2013我的丙察察、西藏山南骑行（山南S306）
本帖最后由 深圳赵驴友 于 2013-10-24 00:58 编辑6.22--深圳--昆明--福贡县--贡山县
6.23--贡山--丙中洛镇
6.24--丙中洛--松塔村
6.25--松塔村--察瓦龙乡
6.26--察瓦龙--目孔村
6.27--目孔村--锯木场
6.28--锯木场--目诺村
6.29--目诺村--嘎达
6.30--嘎达--察隅县城
7.01--察隅--古玉乡
7.02--古玉乡--然乌镇
7.03--然乌镇--波密县城（G318）
7.04--波密--通麦
7.05--通麦--鲁朗
7.06--鲁朗--八一镇（林芝）
7.07--八一镇--米林县卧龙镇（S306）
7.08--卧龙镇--朗县县城
7.09--朗县--加查县
7.10--加查县--桑日县
7.11--桑日县--扎囊县
7.12--扎囊县--拉萨市
一下全文转自涉江001文笔
第一部分 贡山-然乌
6月22日
一行七人一早搭乘飞机抵达昆明，转乘机场大巴一号线到达西驿酒店。一堆黑车司机围着我们问要去哪儿，一问价格觉得不怎么靠谱，到西部客运站居然要四十块一部车，之前我已经在百度地图上测过了大概距离，最多不到10公里，这价格明显偏高。在酒店门口找了部小面的，砍价到80将七部单车塞进去，由流哥负责押车送往西部客运站。其余六人分乘两部的士打表居然不到20，心里感慨黑车师傅果然够黑哈。
到达西部客运站后在著名的远华宾馆开了两间钟点房，想着这远华和厦门远华红楼可是天壤之别。车站一楼的小件寄存处不寄存价值超过1500的东西，几个人只好将七部单车全部抬上三楼，权当适应高原热身了。
下午六点半上长途车前，被司机狠狠的敲了一把。去年小小Jeep三部单车只收了100行李费，今年前几天出发的骑友一部单车免行李费。我们一下子来了七部单车，司机大哥直接不给我们上车，说我们行李太多，影响他带货，非要一部收100块的行李费。任凭我们怎么说前面的行李价格如何如何，司机大哥就是吃定了我们，不肯松口。最后以七部单车500元行李费成交，然后我们发现他要带的货也一件没少地装上
这路线汽车都比较难走 楼主是骑行还是步行啊？:) :lol:lol
哇, 爽歪歪
6月23日 贡山-丙中洛 42公里
本帖最后由 深圳赵驴友 于 2013-10-10 01:09 编辑经过一夜长途折腾，终于与早上九点多到达福贡车站。收了我们行李费的司机良心发现，提前打电话到站上，让车站给我们预留了福贡到贡山的车票。福贡到贡山的班车不收行李费，但是需要自己将单车绑到车顶，几个人折腾了半天，将单车五花大绑，唯恐绑的不牢。
从福贡出来没多久，开始飘起了小雨，狼在车里忧心忡忡地说雨水会淋湿纸箱，纸箱会变软，然后绳子会松，接着单车会掉下来，一番毫无漏洞的推理展现出他在这一路墨迹的前兆。还好雨一会就停了，没有把狼的忧郁症给勾出来。
一点多钟到达贡山，大家顾不得吃饭，就在车站院内装车。装车过程中又开始下雨，不过大家情绪高涨，些许雨水无法浇灭大家即将开始丙察察的激情。
过了一个多小时，大家装车完毕，在车站旁边小店简单午餐后，一行七人正式开始了丙察察骑行。
绕贡山县城一圈出来，沿着怒江右岸逆流而上，怒江两岸是一片片的梯田和零星的村庄，不时会有一座吊桥出现。骑了一个小时左右，到达棒当大桥，这里过江可以到达德钦县，接上滇藏线。又骑了一个多小时，到达丙中洛景区的收费处。大家开始还妄图加速冲过去，不巧的是刚好有汽车过关，收费站的两位老人家都在门口站着，结果可想而知。七个人围着那两位软磨硬泡了十分钟后，带着一万个不情愿交下买路钱，进入丙中洛景区。
八点多钟到达怒江第一湾，天色已经开始变暗，照相效果不怎么好。经典照片中对岸那一片黄灿灿的油菜花也早被收割完毕，留下一片空地像秃子头上的瘌痢。不管怎么说，头回来到这地方，几个人还是兴奋的照相留念。过了第一湾骑行十几分钟，到达写有丙中洛三个大字的观景台，想起刚刚交的买路钱，若不在这里留影，怎么对得起那一张张红色的百元大钞！
到达丙中洛后，毫无悬念的入住德拉姆客栈，由于不是旺季，客栈里面客人不是很多，老板也挺好说话。然后去声名远扬的重庆菜馆吃饭，真是价格便宜量又足哈，味道也相当不错。酒足饭饱之后，带着第一天的兴奋与新鲜感，回到客栈倒头就睡
集体合影
6月24日 丙中洛-松塔村45公里
本帖最后由 深圳赵驴友 于 2013-10-10 01:01 编辑6月24日 丙中洛-松塔村45公里
今天原计划是要到察瓦龙的，算起来98公里的路程一天跑完还是有点紧张，所以大家一早就起来早早收拾妥当出发。出了丙中洛，一路下坡呼啸而过，路过重丁村时，看到了教堂，虽然一早在网上了解到这个教堂的名气，但是远看规模不是很大，也没啥兴趣进去照相了。过了石门关没多久，就到了雾里村的对岸，看着山坡上的雾里村跟仙境一样。看着江对岸的古道沿着江水蜿蜒曲折，好想过去走一遭，走到雾里村做一回雾里人。
过了朝红桥边的新桥，来到了怒江的左岸，再往前走就是秋那桶。大家没有力气去爬秋那桶那两公里长的上坡，如果早知道今天只是到松塔村的话，我想我一定会上去看看的，只可惜当时一心想着察瓦龙。出了秋那桶，在边防武警的岗哨登记了身份证后，柏油路消失了，开始了陪伴着我们六天的砂石路。
砂石路跑起来明显费力很多，好在这时两岸的景色不错，一边欣赏着美景，一边听着滔滔江水，倒也不觉得累。大概十点五十分左右来到了滇藏界，虽然除了狼之外大家都不是第一次进藏，但是骑行至此还是有些小小的兴奋。过了滇藏界，全中的后胎就被扎破了，连着扎了三个洞。真空胎里面的补胎液早就干了，还好有小赵在后面，很快帮他换上内胎搞定。从这时候开始队伍慢慢的拉长了。
又骑了一个小时，到达松塔电站的施工隧道口，这时候还不到十二点，我和Allen等了一会后决定继续前行，出了隧道大概六公里左右，来到了松塔村。村子里面两家小卖店都没人，没办法，只好坐在路边一边吃干粮一边等后队。不一会等来了流哥和亲见，拉着他们一起吃饱喝足后继续出发。没多久来到了另一个村子，这村子原来叫龙坡乡，现在已经和松塔村合并。还没进村，对讲机里面小赵呼叫，说全中感觉状态不好，走不动了。我和Allen在村口纠结半天，不知道是否应该坚持走到察瓦龙。问了路过的藏民，村子里面并无住宿的地方，另一端的村口有商店也许可以住宿。决定先去商店等他们，这时候发现Allen的货架偏的很厉害，仔细一看，原来是货架的右侧根部已经断开。这时后队陆续赶到，看全中的状态今天是到不了察瓦龙了，加上又要修理货架，看样子是无论如何没法再走了，只好先到小店先修理Allen的货架。
小店果然可以住宿，25元一个床铺，晚饭要与老板一起吃，但是老板说自己手艺太差，要我们动手，他来蹭吃，出门在外也顾不得许多了。还好他的小店啥都有，小赵找了铁丝和钢筋来帮Allen修货架。拆下来一看，货架右侧根部断开，左侧相同位置也有裂痕了，索性把左侧的隐患部分也锯开用钢筋一起加固了。这时候想起来亲见的货架和Allen是同一款的，拆开一看，一边也是已经出现裂痕，锯开加固后，大家讨论要不要把目前完好的另一边也锯开。讨论了半天也没结果，大家又觉得饿了，全能的小赵要给大家做饭，只好将货架的另一边搁置一旁。不过为了不时之需，截了四段钢筋还有一些铁丝以备不时之需。
小赵手艺不错，两块全肥的腊肉给他做的相当可口。晚上睡觉的时候狼说有东西咬，我毫不吝啬的把一瓶风油精撒到了床上，挺过了这一夜。这一夜月亮很好，村里的狗叫得很凶，隔壁的呼噜很响。
丙中洛住的客栈
滇藏界
6月25日 松塔村-察瓦龙
本帖最后由 深圳赵驴友 于 2013-10-10 01:00 编辑坑爹的货架
6月25日 松塔村-察瓦龙
昨晚给狗叫吵了一晚上，睡得不是很好，早上不到五点就醒了，想着昨天就这么给俩货架废掉了，心有不甘。一行人早早出发，出了松塔村，沿着怒江不断地上坡下坡，路面一会是碎石一会是浮土，骑的并不轻松。渐渐的，路边出现了仙人掌，一颗颗长得高大威猛，花期已过，大多已经开始结了绿色的果实。
不到十点，亲见传来喜讯，昨天下午偷懒没整的货架果然不负众望地断掉。好在大家对修理流程已经熟悉，仍旧是小赵担当大师傅，其他人打下手，用上昨天备好的料，用了差不多半个小时才将货架修好。无聊的等待中，流哥即兴吟诗一首，写在了路边的石头上。
修好单车后一路下坡，穿过怒江一条小支流后，在路边的小店一人泡了包方便面当作午餐。往前没走三道弯，已经远远地可以看到小流沙了，这时后队再次传来喜讯-流哥的链条断了。还好离得不算远，又是一路下坡，看着流哥推车下来，翻出魔术扣给他换上。狼则趁着这功夫跑到江边捡了一根小小的沉木，说要带回深圳送给朋友做手信。
约在十二点一刻左右经过小流沙前的检查站，登记了身份证。执勤的警察嘱咐我们过大流沙的时候要记得快速通过，又告诉我们昨晚有个独自骑行的哥们在他们这里借宿，今天一早出发，应该也是到察瓦龙的。谢过警察后继续骑行，骑了一个小时左右，远远地看到大流沙，远看像冰川，沙子在太阳下白花花的有点晃眼。为了将危险降至最低，七个人分成四组分别通过，这时候大家的运气还不错，全队顺利通过，一块飞石也没有遇到。过了大流沙，丙中洛就在眼前了，又转过三道弯后，远远地看到了基站铁塔，胜利就在眼前，可是没成想又有一个上坡。咬着牙冲上去，终于在15：30抵达察瓦龙乡。一行人懒洋洋地坐在路边的小店里喝着冰镇饮料，感叹这一天的艰难，谁曾想，后面的几天难度会更大。
依照攻略联系了丽江饭店的老板娘，得知丽江饭店客满，她推荐我们去茶马古道宾馆，标间100，就是房间小了点，其他还成。冲凉的时候只有热水，好在今天阳光不是狠毒，热水温度还能忍受。晚餐在丽江饭店解决，今年的价格已经远远高于去年，走地鸡还有，但是一问价格我们就打消了念头。饭后在附近的小店采购了第二天中午的干粮，回到酒店发现电压低的离谱，节能灯发出昏暗的光，电水壶根本无法工作。我和小赵住的房间朝着大街，听了一晚上的驴叫狗叫，还有叮叮当当的铃铛声。
奔向察瓦龙
6月26日 察瓦龙-目孔村 40公里
本帖最后由 深圳赵驴友 于 2013-10-10 01:05 编辑今天原计划到锯木厂的，可惜人算不如天算，只到了目孔村。一早在丽江饭店解决早餐，出了察瓦龙，第一个坡还没到顶，对讲机里再传佳讯，亲见的货架又坏了。心想不是昨天刚刚修过么，咋就又坏了呢？调头走回去，小赵已经开始在修理了，原来昨天只是将钢筋插入铝管内，并没有将断裂处用铁丝拉紧，今天的路太颠了，硬生生将钢筋从铝管中颠出来。
感觉是上坡-下坡-上坡-下坡-上坡，上坡总是漫长的，下坡总是短暂的。十二公里很快骑完， 就到了左布村。左布村里面的商店没开门，在出村的地方遇到一位画宣传画的老乡。和他聊了几句后，老乡热情地带我们去他家补充热水。他家厨房墙壁上也画满了佛教图案，闲聊中得知他是在寺庙学的画画，俩孩子一个在察瓦龙读初中，一个在察隅读高中，就他和妻子在家里务农，没事的时候帮乡亲或者村里画画。不一会水烧开了，大家装满水后和老乡道别。一个小下坡然后一个长上坡后到了沙布村口，过了这个村口，对岸的山体有一处大的塌方，滔滔江水在这里受阻后，掀起一片巨浪，犹如万马奔腾一般，站在路边看着都有点发怵。又是一个长上坡，到了坡顶后一路缓坡向下，就来到了怒江桥边。这里是玉曲河汇入怒江的地方，趁着午餐时间，一行人在这里尽展马叉虫本色。
过了怒江桥1.5公里，来到目巴村口。过了支流的铁桥就是一个陡坡直上目巴村，村里的小店依旧是大门紧闭。出了村子，天空就飘起了毛毛细雨，而且越下越大，刚好有一片水电站工地的工棚，大家进去躲雨。和工地的工人师傅聊了一会，他们告诉我们河里面的水是绝对不能喝的。工地附近的山很秀气，个人感觉这里的风景不比黄山的差。出了水电站工地又是一个让人崩溃的长上坡，雨时下时停，去年效果很好的冲锋衣已经老化了，里外都是湿乎乎的，碎石路面被雨水淋湿后更加难骑，这个长坡用了差不多两个小时才搞完，这时候已经差不多五点了。过了第二个铁桥后，路边立了块牌子，说十五公里后是老带锯厂，有食宿，可提供多少床位，心里想着十五公里怎么也能熬完，今晚能顺利到达锯木厂了。谁知道过了这里后沿着河逆流而上虽然是一路缓坡，可是由于雨越下越大，大家的速度始终上不去。不过这一路的风景确实不错，左手边的河面比路面低不了多少，路两边有一片片的水洼，一边是滔滔的河水，一边是茂密的森林，光线昏暗，有如进入了童话世界一般，只是不知道身后的大灰狼啥时候出现。
天色越来越晚，队伍越来越长，心里也越来越没底。还好这时候对面来了两部越野车，车上的年轻人和我们热情地打招呼，并合影留念。司机师傅告诉我们往前最多一个小时就有村子可以住宿，听了这句话，大家心里都有底了，力气仿佛也恢复了不少。终于在晚上八点赶到了赶到了目孔村。大家见到了客栈像见到了亲人一样，没有人再想十五公里之外的锯木厂了，只想在这里赶紧吃餐热饭，早早躺下休息。
客栈墙上写着前面驴友的留言，内容大多是说吃饭比较贵，吃饭的时候要注意和老板谈好价格，免得被黑。和老板谈了价格，床位一个人三十，早、晚饭一人三十，提供腊肉一块，青菜若干，需要自己来煮。看起来还能接受，但是小赵看着腊肉觉得无论如何也不够我们七个人吃的，于是打起了老板家机的主意，一问价格，150一只，果断杀之，从前晚就惦记着的走地鸡今晚终于可以进肚了。
客栈大房间里面只有六张床，谁也不愿意一个人到小房间去睡。无奈之下我拼了两张长条凳，用上了自己的睡袋和防潮垫，将就了一晚。惊叹自己在窄窄的两条凳子上睡了一晚，居然没掉下来，两条凳子不一样高，也丝毫没有影响，睡的那叫一个香，看来这一天是真的累着了。
6月27日 目孔村-锯木场 15公里
亲，你没看错，一天骑了15公里。昨天大家骑不动的时候宽慰大家说将一天的行程拆成两天来走，今天的任务就只有15公里到锯木场就可以了。加上昨天都比较累，就没那么早出发。起来后让客栈老板帮我们煮了一锅米饭，将红烧猪肉罐头加热后倒进去。肉虽然没有几块，但是肉汤和猪油拌饭非常香。一人吃了两碗后，收拾妥当准备出发。
还没出门，天又开始下雨，想着只有十五公里，推一天也能推到了。大家冒雨出发，出了目孔村就是一座钢桥。过了桥，发现左边山上有点小小的塌方，几块大石头已经滚到了路上。快速通过后将单车停在路边，走回去让后面的队友快速通过。出村不到五公里，过了今天第二座铁桥，这座铁桥只是跨过一条支流。过桥前左手边有岔路，这条路通往扎哈，回来研究地图发现最终应该能通到日东村。过桥没多远，有很大一片草地，路两旁有六栋蓝顶的房子。其中左手边的一栋已经开了商店，并可以住宿。这里离目孔村大概是七公里左右。今天一天都是沿着河水逆流而上，坡儿时缓时急不知道何时是个头。好在一天都是在密林中穿行，难得有这样好的骑行路线享受。由于下雨的原因，河水非常湍急，一路上听着哗啦啦的河水，看着路边的大树还有山谷尽头偶尔露出来的青山，虽然全身已经湿透，并要费力骑行，但是还是觉得是一种享受。今天我还坚持不推车，但是雨中骑砂石路面确实非常吃力。
到了下午两点多的时候遇到一个猎人带了七八条狗打猎，问还要多久到锯木场，他告诉我们他刚刚从锯木场走下来，用了二十分钟。听了这番话，大家顿时恢复了信心，想着他一路下坡走而是分钟，我们上坡骑车，四十分钟总够了吧！胜利就在眼前了，冲啊！谁知道这一冲就是俩小时，大家终于在四点多的时候来到了锯木场！
果达沟景区
本帖最后由 深圳赵驴友 于 2013-10-9 14:22 编辑货架又断了
让人喜欢让人忧、爱恨交织的果达沟。
过了目巴村就进入了察察线上醉美风景区果达沟，我们沿着河流上溯将近20多公里，一路上水清、树绿、花艳、径幽；云绕山间、雾散河面、水穿石中犹如一幅水墨画让人沉迷，让人留恋。。。但其持续上升的海拔、泥泞的的路面，沙石、崩塌路段让人心有余悸，推之不尽的长坡让人冰柜。。。
目恐村
金字塔
這真的是爽