本帖最后由 佑如何.. 于 2009-9-3 21:49 编辑
20# MING
呵呵 你也看到了 路都弯成了这样 这是上黑卡达坂的最后8公里 走了4个小时 因为下雪 再就是路面很陡 就推着上了山顶
搬张板凳坐下，慢慢欣赏大片~~:victory:
$6$ $6$ $6$
2+1,石头城那个风景好宁静啊!!!!!!!!!!!
文字也宁静
抢不到沙发看大片，座板凳看也不错。
本帖最后由 佑如何.. 于 2009-9-5 08:58 编辑
7月24日 康西瓦
清晨，山与路，迷蒙云雾，跳跃在草甸上的黄羊，翱翔在天际边的雄鹰，还有一群用毅力与坚持在书写路书的骑行者，广袤的西域疆土上就此多了一些盎然生机。
不会轻易忘却昨日的冰封雪裹，带着愉悦轻松上路了。
翻过坡度不大的康西瓦，一路向道班飞奔而去。但这段路也走了个气喘吁吁，毕竟具备与之前的路途一样的特点——海拔高，路面烂。临近道班的岔路口进去有一座全国最高海拔的烈士陵园——康西瓦烈士陵园。在那个令我们感动的年代，100多位英烈就此长眠在这里，他们用生命捍卫着祖国领土的完整，用壮烈谱写了一首激昂的青春之歌，正是他们寸土必争的气势使得阿三们望风而逃。在这雪域高原上，他们化成了一座山，一道岭，巍然耸立，连绵不绝。
花落无声，岁月无痕，半个世纪过去了，无论何时何地，他们永远都是我们心中最可爱的人。
7月25日 红柳滩
八荒之外，碧空如洗，走在这条路上，即使一天下来难以看到一个人影，但它极具魅力的美景也足以使自己忘却孤寂。
红柳滩是兵站之地，随之而来的店铺促使了其一定程度上的繁华，这一路上的商贩都以四川人为主，他们几乎垄断了餐饮、住宿。
在三十里营房听闻八月份219线新疆段开始剪彩动工整修。心里有点怪怪的感觉，我们当然希望这条路像青藏公路一样平整，宽阔，使更多的物资补给可以源源不断、不分四季地进入各个乡村、兵站、道班。可是一旦成为光滑的柏油路面，这条路就少了些许艰难与精彩。不过，这是必然，也是趋势。当更多的人可以进入这里，了解这里，都多了一份精彩的时候，我们少了某些东西又何足挂齿呢？
7月26日 甜水海野外
伴随着温暖阳光的照射，我们有说有笑地出发了。不过老实说，接下来两天真的笑不出来才对，一个甜水海（4830米），一个泉水沟（5140米），都是些要人命的地方。
这一天，爬的很累，上至奇台达坂顶，已经晚上8点左右了。不过这是新疆，天黑至少得10点左右，我们一路狂奔下山，爽。终于，在一段变态的面粉路上来了个平沙落雁，人和车都飞了出去，不过就像摔在棉花堆里一样，完全没有疼痛。
渐渐的，天边最后一点晚霞也躲藏了起来，我们距离甜水海兵站还有接近20公里，路况很差劲，我们此时的时速只能在6、7公里左右，而且还有些累。鉴于太晚去兵站很麻烦，我们决定就地扎营，单车的尾灯闪了一夜，只为了防止动物来袭。
还露营了，故事真让人感动，你现在是我的偶像了:victory:
这此景色就像是在火星一样,一点绿色都没有好像一路也没有人家.
我好像来晚了点点···
这种静静的PP我最喜欢!!
MING 发表于 2009-9-2 22:37 http://www.szbike.org/bbs/images/common/back.gif
同感.
看此帖就像是养心的感觉,慢慢的,静静的欣赏着,好舒服........