骑行天下

标题: 四十昼夜的战斗：北京--拉萨长途骑行（转） [打印本页]

作者: 笑着走天涯 时间: 2007-6-9 20:02
标题: 四十昼夜的战斗：北京--拉萨长途骑行（转）
文并摄/老张

　　四十天四千公里———

　　华北平原的暴晒、黄土谷地的起伏、折多山的夜行、塔公草原的风雨、邦达高原的雷电……终于,圣城就在不远处！回想四十天来四千多公里的单车行迹,不由泪水潸然……

　　对热爱骑行的人来说,没有一次川藏北线的经历,犹如没有一场轰轰烈烈的爱情……

　　川藏公路分南线、北线,北线又分两条,其中一条从成都出发,经雅安直接进甘孜后,经炉霍、甘孜德格过金沙江大桥入藏,再经江达昌都抵南北线交会点邦达乡后,经波密、八一抵拉萨,全程2413公里,人称“小北线”,即骑行者常说的“川藏北线”。

　　相对而言,“小北线”所过多为牧区,海拔更高,人烟稀少,景色更具原始魅力。

作者: 笑着走天涯 时间: 2007-6-9 20:04

藏獒!!哼哼^^^^我不怕你!(龙灯草原)

夜修(30道班,去昌都路上)

雨修(波密路上,葛好人!)

阿娇涉水

　　●北京至成都：城镇间的穿行

　　6月6日在天安门广场为自行车拍照留念,这是个自认为适宜出行的吉祥日子。经近半个月的骑行,6月20日来到成都,作为我实现骑行“川藏北线”梦想的第一站。

　　此前听说在进入西藏之前的川藏路上治安情况不太好,而牧民所养藏獒更是凶猛无比,专追骑自行车的人。我带有一根登山杖,是准备打狗的,除此什么“防身武器”都没有。既然选择了旅行,那么我将承受旅行中的一切：快乐和痛苦。

　　●折多山：痛苦来得如此突然

　　6月25日,从成都出发的第三天。按计划,这一天应该是从泸定骑行至康定,次日翻越海拔4298米的折多山口,结果出发前临时决定一天翻越折多山。

　　事实证明,我的行为实在是超乎常人想象力的“变态”之举：泸定至康定为50公里,康定至折多山口的盘山公路为36.5公里,垂直上升高度3000米。

　　凌晨4点30分,从住宿的小旅店里爬起来,取了车摸黑上路。离开泸定不久便是缓慢的上升,过折多塘村,海拔超过3300米。忽然感觉耳朵侧上方隐隐作痛,开始以为是被头盔磨得不舒服了,直到头痛更明显,才意识到是“高原反应”。

作者: 笑着走天涯 时间: 2007-6-9 20:06

途中,骑在前边的小谭莫名其妙飞起一脚……

可怜的阿娇不幸落水

真想再来骑过（松宗镇前）

过了河南洛阳，几乎每天都要翻山。说实话，真累啊！（翻越安久拉山途中）

　　折多塘村是翻越折多山口前最后一个适于住宿的地方,而我已错过。这时,我所能做的只有尽快翻过折多山口,早些下降到海拔3300米的新都桥。

　　在海拔超过

　　3500米的地方睡觉,很可能让“高原反应”折腾得彻夜难眠。

　　终于,傍晚8点,在余晖还没有完全消退时我爬上了折多山口。然而,痛苦并没结束。

　　下山的柏油路仅仅10公里,之后是颠簸不堪的土石路面。天色完全黑了下来,身后驶来的摩托车为我照亮了路面,听说我要赶到新都桥,骑车的藏族小伙子摇头说：“不可能,你赶不到的！”

　　见我过于“顽固”,他们稍后加大油门迅速地消失于前方的夜路。陪伴我的只剩下夜空中的星星……23点30分,靠藏民的指点,赶到一家饭馆投宿,那里距新都桥镇还有7公里。

　　从新都桥一路骑来,橡皮山口、松林口,甚至是川藏线上的最高点———雀儿山口,都没再次让我有崩溃欲死的感觉。

作者: 笑着走天涯 时间: 2007-6-9 20:09

毛病——到哪都先给单车留影（然乌镇前）

我的佳能小傻瓜，对远处的景色只能做到这样啦！（去鲁朗）

色季拉山顶上这条经幡是我挂上的。上面有我对西洛等人的感谢，和为亲人和朋友的祈福！

感谢川藏线上奉献青春的武警官兵

　　●排龙天险：泥石流高发地带

　　川藏北线上有三大天险：雀儿山口(海拔最高点)、怒江七十二拐(坡陡、折弯多),再就是排龙天险。

　　相比于雀儿山和怒江七十二拐,仅仅14公里的排龙天险是最让人心惊胆战。这段路铺设于泥石流、塌方、山体滑坡的高发地带,坡陡弯急、路面狭窄。如遇到大雨,最好老老实实住在通麦小镇上等待雨过天晴,确认通麦大桥放车通行后再上路。

　　●色季拉山口：卖经幡的小伙子

　　7月12日,我和小葛由排龙乡出发,于晚间21点才爬至色季拉山口。因为第二天早晨想拍山口的照片,临时决定问一问山口上扎帐篷卖经幡的人能不能留宿。

　　几个小伙子,西洛、尼玛、洛桑和索诺,都很热情,帮助安排好我们的住宿。他们来自拉萨以西的尼木县,向过往的游客出售经幡,还卖些虫草。但不久前刚被劫匪抢走六千多块钱的货,让他们痛心不已。

　　第二天早晨,我们离开前拿出20元钱给西洛,西洛坚决拒绝,他正色说：很高兴你们能够住在这里,可我们不是开旅馆的。

　　很实在的话,很朴实的人！

　　我和小葛实在过意不去,便各自买了一条经幡挂在了色季拉山口……

作者: 笑着走天涯 时间: 2007-6-9 20:11

是他们保障公路畅通

当然,还有更多辛劳的工人!(排龙14公里段)

米拉山下的牦牛·黄花

拉萨的足球男孩（八朗学巷）

　　●没想到搭汽车进拉萨

　　不止一次想过由墨竹工卡跑步进拉萨,然而,怎么也没想到最终是以搭车这种方式来到心中的圣城。

　　7月15日,单骑一人的我从工布江达县城出发时,心中盘算一日翻过米拉山口,第二天抵拉萨。但计划终归是计划,上午9点骑到金达镇时,后轮车胎罢工。金达镇离米拉山口80公里,距拉萨市230公里。打电话请拉萨的朋友代买一条外胎送过来,还不如趁早搭车到拉萨修车。镇上有去拉萨的小卡车,谈好价钱：40元连人带车运到拉萨……

　　到了拉萨,见了朋友,他的这句话再一次点燃了我已经平息的骑行热情：“只剩下二百多公里,如果从金达镇前的松多开始翻米拉山到拉萨也只有一百七十多公里。四千多公里都骑了,何必留遗憾呢？”

　　于是决心重新返回松多。7月18日中午10点,爬上米拉山口(海拔5013米)。下山途中,随着拉萨河由涓涓细流呈奔流之势,一路狂飙,我终于看到了拉萨的笑容,看到了布达拉宫……

　　(文中公里数及海拔高度等数据来自个人记录,有一定误差,仅供参考。)

作者: 笑着走天涯 时间: 2007-6-9 20:12

布达拉营的照片太多啦，放张白塔的吧那就。

　　●小贴士

　　进入藏区后,沿途城镇多有四川人开的饭馆,食宿条件尚可。

　　除了必要药品,带一包白糖。体能透支时,白糖水是效果最为神奇的“功能饮料”。

　　藏区的狗确实热衷于追咬骑行者,一般情况下狗是怕人的,主动袭击人的更少。

　　最好随身携带一两件防身武器,以便随时拿出来反击。

作者: 水无痕 时间: 2007-6-11 10:47
真漂亮，希望自己也能有机会走一次。

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