那一年，那一天，我的肉体与灵魂皆在川藏线

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-27 09:39
这一路，第一次见到里程标示牌，激动啊

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-27 09:45

川藏线第21天


2012.5.16     晴转小雪         今日行程170km          总行程2095km         金达镇---米拉山---墨竹工卡

               今天将要翻越川藏线第一峰----米拉山，海拔5013米！也是川藏线上最后一座高山，心情很复杂。
               10:30金达镇出发，出发不久，我和游都感觉今天的状态不好，很是疲惫，一路不断增加休息时间，我的右大腿又开始隐隐作痛，尽管如此，路还得赶。我们一路咬牙，大约18:30,抵达米拉山垭口，海拔5013米，空气含氧量40%，气温零下5度。但这些并未使我们激情消逝，一心只想好好珍惜川藏线上最后的时光，一些自驾游的朋友听闻我们骑行上来的均表示佩服，并与我们拍照留念，其实这一路，对于这样的赞美我们早已麻木了。
               登顶的那一刻，游立马掏出电话拨通了女朋友的电话分享喜悦之情，而我，还用说吗？落寞的发微博咯。在山上，我忍不住去拥抱游，感谢他的一路相伴，其中苦与乐我们明白。还在山上撒下经文，许下心愿！
               在山上录了几段视频，希望能留下些什么……
               在山上折腾了一个多小时我们才依依不舍的下山。下山遇逆风。下至日多乡时行程115km，时间大约21:00,天快黑了，今天又得赶夜路，距离我们今天的落脚地还有55km。
              刚过日多乡几公里，天已完全黑了，我们在荒无人烟的山路中穿行着，山中黑乎乎的，给人一种压抑的感觉。也许是抵达拉萨前的又一次考验吧，游得后轮爆胎了，停下路边补胎吧，在这大山中，荒郊野岭的，伸手不见五指，没有行人，没有灯光，四周一片寂静，静得让人觉得不安，没有身临其境是体会不到那种感觉的，所处环境带来的恐怖气氛我倒不担心，担心的只是我们的人身安全，如果此时遇劫，那可真是叫天天不应啊，一路上也听说一些藏民酒后什么事都能干得出来，想到这，我联想到了杀人抛尸荒野……（我承认我的想象力太丰富了，人的想象力有时是很具杀伤力的）
              补胎太麻烦了，直接换，10分钟不到，换好新胎。可是，祸不单行，屋漏偏逢连夜雨啊，胎的问题解决了，轴承却因为刚才换胎的时候放在地上没注意，一些小沙石进到轴心了，使得后轮无法正常安装了，尝试了很多办法都不行，轴承里的沙石根本没办法弄出来了，我们一直在努力想尽各种办法，但都是徒劳。这前不着村，后不着店的。虽然刚过日多乡，但日多乡根本也没办法修理，或根本没有车店，就算去到我们今天的落脚点墨竹工卡也未必有车店！我们在极力修复的时候，游可能也许不抱希望了，就在此时，一辆日产奇骏经过，游大喊了一声，那车缓缓停下，我跑了过去，车主是个30多岁的男子，我说明情况，他说他今晚要到拉萨，顺路，可以稍上我们，他倒车回来看了一下。我告诉说好了，没问题，准备装车吧，这时我对游说，剩下50km你搭车去到墨竹工卡，这也是没办法的，接下的路我骑过去，我真的不想搭车，2千多公里都熬过来了，我真的不想搭车，我不想留下遗憾，你的是没办法，我的还可以继续骑，游问我一个人可以吗？我答“可以”。我想，我的内心应该能支撑我走完余下的路。在准备收拾东西的时候游说：“就算今晚我搭车过去了，明天把车修好了我也要坐车回到这重新骑行，我也不想落下这一段，否则我也会遗憾的”。我很理解游的心情，他同样不愿意选择搭车，只是目前确实没办法。
              就在准备装车的时候，车主突然变卦了，说不好放，他车里也还装有东西，他让我们再等等别的车辆，例如货车、皮卡之类的，谢过他之后与他挥手告别。
              我们继续尝试把轴承里的沙石弄出来，后来实在没有办法了，还是把车轮装上，只是无法固定，幸好路况很好，没有颠簸路，倘若颠簸，后轮与车架就会分离，从力学原理来说理论上是可行的，只要不颠簸，车轮就不会脱落，我一再安慰游没事的，并告诉他，我之前有一个朋友也是这样骑行的，慢一点就行！在这我要向游道歉，其实我说有个朋友也是这样只是为了安慰你，这个事情我欺骗了你，是希望你心里不要有太多的负担。兄弟，对不起啊！因为我知道游也不想搭车，能骑的话他也想骑，当初我想过，首先，在那一时半会我们拦不到车，第二，游的自重加上后行李的重量是能够压得住车轮防止脱落的，只要不颠簸，三，即使真的脱落，这是后轮，人不会前翻，四，路况很好，五，我在前面开路，游在后面跟随便可。综合以上因素，我鼓励游，告诉他，骑到拉萨都没问题。（后来事实证明，就这样也骑到了拉萨没出问题）
              继续赶路，我们已经不再去看时间，只知道四周很黑很黑，时间也很晚了，还好我前一天把电筒的两颗电池都充满了，游的电筒不太给力。为了安全起见，我们只能沿着公路中间白色实线骑行，这样起码能保证不偏离公路，偶尔经过的汽车都开着远光灯，使得我们处境更为危险，路上还遇天降小雪……这几十公里被我们称为最悲催的遭遇了，其中艰辛就不一一累述了               午夜12点多，终于抵达了今天的落脚地----墨竹工卡，进城前还遇到非常非常强劲的逆风，风沙很大很大，一进城，一片寂静，几乎所有店铺都已打烊，街道没有人影，我们敲开一家旅店的门，放好东西后又去敲开一家小吃店的门，老板说只有面和饺子了，我们说那就很好那就很好了，没人一碗面一碗饺子开始狼吞虎咽……
               不容易的一天，多难的一天，但再苦再难总算过去，其中历程我和游都不会忘记！明天，不，确切的说应该是今天，现在记录这篇日记的时间是2012.5.17----02:10，今天中午，我们将能抵达拉萨，21天的艰辛，终于要迎来梦想实现的那一刻，我不知道我会有怎样的心情

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-27 09:51
川藏线第21天

南山朱朱

南山朱朱 发表于 2012-8-1 14:47
独孤一念好厉害，我记得你曾经帮我朋友补过胎。。。。谢谢

牛牛{:3_80:}

相见不如怀念

:lol

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-27 10:02

带上一个小转经筒






高山上的怒吼






“战友”单车爆胎处，伸手不见五指

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-28 11:27
带上一个小转经筒

川藏线第22天--G318完结篇


2012.5.17     晴        今日行程71km         总行程2166km              墨竹工卡----拉萨----布达拉宫

            起床洗漱早饭后9:30于墨竹工卡出发，心潮澎湃，一开始我总想尽快抵达布达拉宫，游却放慢速度，他说想好好的享受这G318最后的旅程，而前面49km我总是快速行进。路上看到叩拜的朝圣者，看到他们，我们不由自主的停下，对他们肃然起敬，在他们面前，我突然觉得我们骑单车来真的不算什么，我们是如此之渺小。那一刻，我被他们所感动，也许很多人不会明白，不会理解他们的行为，但在那一刻，我仿佛明白了些什么……
            一直到我和游看到一个“拉萨22km”的路牌后，再次停下，久久不愿离去，看到这个路牌，我们心情很沉重，我看到游的眼眶湿润了，我们得心灵之旅马上就要结束了，我们是真的不舍，多希望这22km能再长一些，真的很不舍。
           中午12:20，抵达了此次心灵之旅的目的地----拉萨--布达拉宫！抵达的那一刻，我和游没有太多的交流，因为彼此都在感受，在体会，接着，他打电话和他女朋友分享喜悦之情。我，独自泪奔吧！
           布达拉宫，我从小就通过电视上了解一些，也很向往，2006.7.17在空间里曾写下一篇日记，《梦想的布达拉宫》，里面还提到我多么希望带着心爱的人登上布达拉宫，感受高原缺氧的环境下亲吻的瞬间，只是，未能如愿，所以，我此次在拉萨也并未走进布达拉宫，很多朋友问我为什么不进去呢？我都笑而不答！
           拍照留念后，我们离开布达拉宫到朋友开的客栈住下，饭后去买了些东西，逛了一下午。
           梦，实现了，也醒了……
           我知道，我的灵魂已经遗落在路上，我明白，在不久的将来，我又将踏上新的征程……

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-28 11:32
川藏线第22天--G318完结篇

查人小陈

兄与朝圣者同样值得敬佩！一路困苦只有你们能感受到；坚持、信念与毅力全扏撒在G３１８了！

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-28 11:41

泪奔了，装X有点装大了，但回想起一路上的点滴，真的抑制不住










正前方，大昭寺