无链骑行享受生活，精彩纷呈

幽幽南山

　　从没想过要回望一下骑行所走过的路，时间一如车轮般滚滚向前，岁月不曾倒带，正如我们经历着的青春，不曾回转，却精彩非凡。
　　十二岁的时候才学会骑车，相信你们都可以惊讶一下我的“晚熟”，那时的我从未想过会与自行车结下一段不解之缘。高中时拥有人生第一辆山地车，那辆造型些许怪异的自行车伴随我两年多时间。有人说中学放学后，三五好友，说笑谈天，走出校园，那是上学记忆中最美的画面。对于我，和几个同路的小伙伴，迎着夕阳映照的余晖，骑车走在下班高峰期熙来攘往的街道，嬉笑声中混杂着不绝于耳的车流嘈杂，亦是多年后甚为怀念的画面。
　　
　　已经想不起来当时是怎样有了骑车出去玩儿的想法，要说现在对骑行的热爱应该就是始于那时候吧。周末假日，骑车路过英雄山下的林荫大道，阳光穿过荫蔽的梧桐投射下斑驳光影。植物园外、千佛山下少年的欢声笑语，大明湖畔遛鸟的老人，泉城路旁繁荣的商业街，都伴随着车轮的印迹深深地印在脑海。
　　再后来，一座海滨城市留下了大学四年的时光。于落英缤纷的春天，骑一辆折叠自行车，沿着绵长的海岸线缓行，成为记忆里永恒的经典。沿途的礁石海岸、渔人码头、古炮台、教堂，在明媚的阳光里与浩瀚的海洋相得益彰。夕阳西下，左手是华灯初上的城市，右手是烟台山上余晖里的灯塔。转身回望，滨海路的灯亮起，延绵在视线尽头，大海星辰，与骑行回程相伴。不过话要说回来，千万不要以为骑行在海岸线一定是一件很惬意的事，晚上的海风千回百转，呼喊声也湮没在三百六十度无死角的海风里，让你禁不住怀疑这是大自然对你存心的捉弄。
　　
　　工作后，这座城市给了骑行更多的选择，最初沿公路穿行在城市，后海的清风徐来、长安街沿线风格的变换、一座座地标、一声声吆喝与骑行的轨迹交织在一起，后来转战山地，在一次次虐人的盘山爬坡之后，享受放坡时耳旁的呼啸和海拔降落的快感。那种成就感，不是简单的一句“VENI VIDI VICI”所能形容的。
　　有人问我骑行的乐趣是什么，想了想，对于自己而言就是经历，经历过独自面对山间连盘大坡爬不上去精疲力尽的无助，也体验过放坡速度与激情的碰撞。无论是编队骑行的互帮互助，还是陌生骑友相遇时一声“加油”的鼓励，都是一次次难以磨灭的经历，翻看每次骑行的轨迹和参数记录，不仅仅是一种成就感。每次骑行都是一个特别的回忆，看着码表的里程一点点增加，提示着自己，已经走了这么远，前面还有更美的风景。
　　不骑车的人，难以明了骑行的魅力。骑行是对自身的挑战，是对耐力的考验，它可以教会你如何直面内心的孤独，也教你如何为一个团队而战。骑行是一种经历，是一种生活，是一种态度，将伴随我的成长。从骑行中获取的东西，将是一生的财富，它不像读书上学获得的知识技能那样具体，却深入心底，在潜移默化地影响着自己。
　　对我来说，骑行，不只骑行，骑行不止。

幽幽南山

1.摇车的时机：切记摇车一种手段而不是耍酷给别人看

以下时机适合摇车：

起步：踩踏力量大，起步较快；

上坡：含短上坡冲刺、长上坡；

会阴需要休息：坐久了会阴血气不通，适当时间要站起来活动一下筋骨；

发夹弯上坡：此时速度可能会慢下来，如果坐踩的话效率不高或者需要减速。

以下时机不适合摇车：

沙石路面：车辆重心控制不好容易摔跤；

旁边半米内有车友：车辆轻微碰撞都可能导致摔跤。同理其他车友在摇车时不要近距离从他身边超车。

2.摇车的姿势：车摇人不摇

最开始体验摇车的感觉时手不要用力去拉车把，速度放低，当右脚要踩的时候，车往左边倾斜；反方向同理。在较缓的长上坡比较容易练习，平路其次

要加速冲刺时可以用手拉车把的同时去摇车，这样会更大力，但一般不持久。

3、用力方式

站立踩的时候因为是单侧受力（坐踩因为有PP坐着卡住座垫，所以感觉不明显），此时自行车是会有单方面倒的倾向，为了克服这个倾向，方式一是用手提车把（腰部侧向受力，非必要。新手常犯错误），二将车往反方面倾（即所谓的：摇车）。

摇车的开头几脚可同时提拉车把，加大踩踏力度，后脚可勾住脚跳往上提，这样可以迅速把速度拉起来，但容易疲劳。后面是否同时做提拉动作就看个人的体能状态。

4.摇车的结束

当爬完一个急陡坡，就要考虑停止摇车，然后提升速度。

若有一块心律表则更好，心率达到一个位置就该停止摇车，因为这时身体已经疲劳了，但疲劳感往往会晚几秒到来。如果继续奋力摇车则容易过了头，导致"爆缸"，不得不放慢速度，甚至下车休息，得不偿失。

平时需要多感觉动作和施力技巧，至少要能连续摇车200米以上才能达到实用的效果。

新手摇车容易出现的问题及原因：

　　

问题1：摇车十几秒后腰酸

原因：车摆动还不到位就往下踩，导致腰部侧向受力，引起腰酸。正常的姿势中腰是几乎不受力的，连续几公里摇车也不会腰酸，从一侧往另一侧摇车时幅度大，动作要迅速，而踩踏过程中车把幅度变化较小

问题2：膝盖酸

原因：分前脚膝盖和后脚膝盖（踩踏的脚为前脚）。

如果是前脚膝盖酸，体现为踩踏时觉得酸。可能仍然是摇车不到位造成发力不干脆，有“蹲马步”嫌疑

如果是后脚膝盖酸，体现为脚在后面往上走时觉得酸。表示用力方式不正确，正常来说后脚几乎是不用力的

问题3：摇车时方向不易控制

原因：摇车不够熟练，应多加练习，因为摇车时车左右摆，容易造成车把不稳。平时可用较低骑行速度和较大配比（即：小踏频）去摇，有充分的时间仔细体会脚、手、腰的用力情况。

幽幽南山

据报道，德国正在计划打造一条百公里长的“自行车超级高速公路”。日前，德国刚刚开放了首条5公里长的自行车高速路段，并且最终将会拓展到100公里，其目标是连接德国西部的10座城市，包括杜伊斯堡（Duisburg）、波鸿（Bochum）、哈姆（Hamm）、以及四所大学，线路基本上是沿着鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开。

据当地发展机构RVR介绍，这条全新的自行车告诉将为超过200万名德国人提供同行线路支持，同时每天也将减少5万辆汽车上路。

这条道路的特殊之处在于，它在设计之初就就考虑到了分离式路径，平滑的路面以及骑行者优先通行的问题。此外，这一道路将为骑手提供全程百公里不停歇、或者因任何不规则与意外障碍减速的交通体验——没有红灯、没有大型车辆、使用者只需一路向前。

不过，百公里的项目依然存在很大的挑战。即使目前存在的5功力路段资金已经是由多个机构包括欧盟，RVR及当地政府分摊，要完成更长远的百公里计划预计耗资达1.8亿欧元。

在强大的汽车工业和道路基础设施下，德国人民依旧有魄力建造如此工程，反观国内，即使在一线城市，专门自行车道也十分匮乏，不仅源于国民消费习惯的问题，同时政府偏向懒惰的政策也是此类基础设施缺乏的原因之一。

不过，考虑到国民整体对自行车的认识有限，以及道路上出现越来越多不遵守规则的通行工具和驾驶者，类似德国人这样的工程我们也只有羡慕的份了。

幽幽南山

据外媒报道，一位来自以色列的自行车爱好者Izhar Gafni利用回收卡纸制作出了一辆功能齐全的纸板自行车，成本仅需10美元(约合人民币62元)，不过有效载重达220Kg。

据介绍，这款自行车已经是第三代纸板自行车，全部使用的都是可回收材料，包含由再生纸板、塑料和橡胶，而自行车的制作始终秉承环保主题，如结实的橡胶轮胎是由回收的汽车轮胎制成，同时汽车同步皮带取代了通常的车链。

因此，该自行车的车身重量仅仅有9千克，还可以选配电动马达。另外，这种纸板自行车的车身是由弯曲的纸板拼接而成，不仅防水而且耐潮，并且其强度比碳纤维还高，能承载220千克的重量。

幽幽南山

近日A股继本周一熔断机制首次生效后再度熔断，网上各种段子层出不穷。其中一个解释熔断机制是什么的段子是：

“某证券专业人士回答，其实熔断机制就是：你带30000元去打麻将，半个小时被输光了，立马休战15分钟调整气息，去楼下银行ATM再取了8000元，上来又输光了。赢家说，今天你手气太差，今天散了就算了……”

面对各方对该机制的质疑，有骑友表示骑行生活也应该启动“熔断机制”，以解决广大车友“上坡无力、下坡无胆、平路不快、逆风腿软”等诸多现实难题，与俱乐部的“神兽们”化干戈为玉帛。下面给大家举几个例子说明：

1. 平路拉练熔断机制：

当团队当天晚上的拉练有5%的车友跟不上时，

拉练熔断暂停一个小时，

大家一起冷静下来思考。

若团队重新开骑后发现有7%的车友跟不上，

拉练直接熔断结束，

带风的车手提前回家，

每人都有一点保底的体力，

这样还能止损不至于太惨……

2. 爬坡训练熔断机制：

俱乐部挑战一座名山时有5%的车友发生抽筋，

爬坡训练熔断暂停一个小时，

大家一起冷静下来思考。

若俱乐部重新开爬后发现有7%的人发生抽筋，

爬坡训练直接熔断结束，

车队领队提前回家，

每人都还保有一条腿没出现抽筋，

这样还能止损不至于太惨……

3. 意外爆胎熔断机制：

当大型自行车赛有5%的车手遭遇爆胎的时候，

比赛熔断暂停一个小时，

大家一起冷静下来思考。

若比赛重新开始后发现有7%的车手遭遇爆胎，

比赛直接熔断结束，

比赛裁判提前回家，

每人都有一条保底的备胎，

这样还能止损不至于太惨……

4. 剁手购车熔断机制：

当双十一买装备让你负债5%的时候，

剁手熔断暂停一个小时，

大家一起冷静下来思考。

若重新打开淘宝后发现订单金额让你负债7%，

剁手直接熔断结束，

淘宝客服提前回家，

每人都有一点保底的信用卡额度，

这样还能止损不至于太惨……

5. 单身狗熔断机制：

当车友的Q群里有5%的人在无下限秀恩爱，

单身狗要求熔断暂停1小时（管理员禁言），

大家一起冷静下来思考。

若禁言解除后发现有7%的人还无下限秀恩爱，

发言直接熔断结束，

Q群管理员提前回家，

不至于每个人都需要在基友那里寻求安慰，

这样还能止损不至于太惨……

骑行时没有什么困难是一次熔断解决不了的，如果有，那就两次……

幽幽南山

如果骑行超过半小时以上或者行程超过5公里理论上肌肉已经达到一定运动热度如果骤然停止运动且不做任何伸展先不说肌肉会局部硬化，造成难看的扎堆生长也对身体健康没有好处。尤其是女生一定注意运动后的拉伸运动否则就真可能会长出“疙瘩肉”。

而且骑行时肌腱处于绷紧状态时间长了就可能引起疼痛因此骑行后的放松拉伸很重要良好的拉伸习惯不但能帮助你塑造完美的肌肉更能免除很多肌肉僵硬带来的伤害和运动后的酸痛下面介绍几种经常会使用到的拉伸动作你做过后，就会发现它们对你的重要性。
一、鹤立式 （股四头肌）
1. 靠着车子或墙平滑身体，用左手从背后抓住你的右脚。
2. 轻轻地把手向上拉离臀部，静态拉伸。
3. 保持手拉的位置，站直 ， 不要弯腰。
4. 要收缩肌肉，就用脚把手推开，开始时轻一些。
5. 另一条腿重复以上动作。


二、三角式 （腿窝肌肉）
1. 手扶自行车或墙向下弯腰。
2. 把腿向前伸直，前脚离车18英寸。
3. 另一脚在正后方。后脚离的越远，拉伸的强度也越大。
4. 把身体重心移向前脚，把上身向下压。你应该感到前腿腿窝处被拉伸。
5. 要收缩肌肉，就把前腿收回来。
6. 另一条腿重复以上动作。


三、俯背式 （背阔肌，斜方肌，胸大肌，肱三头肌）
1. 抓着自行车或栏杆以保持平衡，把身体重心移向手臂。
2. 让头处在伸直的手臂之间尽量下垂从而拉伸背阔肌。
3. 要收缩肌肉，就把手放低。


四、推墙式 （小腿）
1. 后退伸直，前腿承受重心，斜靠墙。
2. 后脚踵保持不离地，脚趾向前。
3. 你的臀部越靠前，小腿的拉伸强度越大。
4. 要收缩小腿，就推墙好象要用脚把它推开。
5. 换另一条腿重复以上动作。


五、下蹲式（下背部，小腿，股四头肌，臀大肌）
1. 使用自行车平衡身体，下蹲并保持脚踵不离地。
2. 让臀部尽量下落贴近脚踵。保持这个姿势30秒（这个姿势没有收缩动作）。

幽幽南山

我们已经强调过很多次头盔对于骑行者的重要性。但作为一个休闲骑游党，除了安全以外，更多的还是关注头盔的美观性。不怕告诉你，我曾经还幻想过能不能像换手机壳一样，时不时换一下我的骑行头盔。直到我今天看到这个：

（我真的好想集齐所有头盔——这还只是一部分）

这些头盔出自于Inkwell Helmets公司，创始人名叫丹妮尔·巴斯金，是个妹子，现年27岁，但已经是6家公司的老板了——虽然这6家公司从老板到员工的角色都由她一人扮演。

巴斯金的创业故事还得从2008年，她还在念大学的时候说起。作为一个对视觉错觉感兴趣的艺术专业学生，巴斯金在她的自行车头盔上手绘了一幅蓝天白云的场景，并用清漆为它上了一层高光。当她戴着这个头盔在纽约市周边骑行时，经常会有人拦下她来问她是在哪儿买的。

“我一开始并没有打算靠这个来开一家公司，”她说。“我只是觉得这东西很酷。但后来当我做了一些设计之后，我发现，‘原来还有这么多种可能性啊’。”

于是她开始在头盔上画各种不同的图案：大脑、苹果、颅相学图表、蜂窝，等等。最初的时候，她试图说服精品店和自行车店在店里摆上她的头盔，尽管她的产品很是独特，但想要打进实体零售业还是很难。于是她决定在网上卖她的头盔。

丹妮尔·巴斯金正在她位于纽约东村的工作室里绘制自行车头盔。这间工作室是她名下六家公司中的一家的办公地。

现在，Inkwell Helmets是她最成功的生意。她说，今年她每个月卖掉的头盔数量从 20 个到 75 个不等，销量相比 2014 年增长了大约 2 倍。根据手绘的复杂程度，每个头盔的售价在 85 美元到 300 美元不等。

就在巴斯金的头盔生意开始兴旺起来的时候，她有了做更多产品和服务的想法。这些产品和服务中，大部分都来自于她解决自己所面对的问题的过程。

比如，当她想办法在纽约公共自行车车站展示和销售她的头盔时，巴斯金从一个朋友那里买来了一辆旧三轮自行车，然后把它变成了一家游击店。她意识到，在她不用这辆车的时候，可以把它租出去——新公司Peddler Pop-Ups就这样诞生了。卖的开放式移动三轮车店铺的样子如下图所示：

还有，在骑纽约公共自行车时，想一边骑、一边安全地寻找公共自行车车站，所以她设计了一个可以装在公共自行车弯成长方形的车把上的智能手机壳。现在她还在Trillobox上卖可以用在其他自行车上的手机壳。

巴斯金制作的手机壳（感觉确切来说应该叫手机袋。作为一个天朝人，我第一个想到的问题就是：这个手机壳真的稳吗？）。这款手机壳可以容纳多种品牌多种尺寸的手机，包括IPhone、三星、Note等等等等。中间的小图表示除了装手机，你还可以拿它来装笔记本和笔。

此外，巴斯金还经营着一家名叫Signmaker.nyc的标牌制作公司，为布鲁克林和下曼哈顿地区的客户服务。还有，她还通过另外两家公司出售自己的艺术作品和其他产品。

当然，随着6家公司的逐渐发展壮大，人手不够的问题也变得越来越明显。为了更快地实现产品的大批量生产，巴斯金计划把生产工艺中的一部分变得自动化。要做到这一点，她需要有一个通风条件更好的、更大的工作室。所以这个月她搬到了旧金山湾区，她计划明年在那里创办一家绘制实验室。

在向前发展的同时，这些产品将会“实现微型批量生产，但也不会看起来像是工厂货”。巴斯金说：“我想让产品品质具有手工制作的美感。”（天朝某宝上的爆款头盔们，你们怕了吗？）

尽管搬到了以汽车交通为主的加州，但巴斯金并不打算放弃激起她创业灵感的两轮或三轮自行车交通模式。她正在计划买一辆可以带上火车和公交的折叠自行车——说不定这也会激发她下一个成功的商业点子呢。

所以说，聪明的人才是这个时代最大的赢家啊。

幽幽南山

刚开始骑车时，车友们总是会很在意「腿力」，因为在平路时，好像骑起来大家的速度都差不多，但在爬坡时，就会很明显地拉开距离，于是很多人会在意自己的「腿力」不足，好像要把大腿练到粗壮有力，才能够骑得比别人快。但其实比对一下职业公路车手，他们的双腿却都不怎么粗！

高踏频更有效率

车手刘金峰认为，不管是长途骑乘或是爬坡，踏频(rpm)都要比腿力更重要！例如以长途骑乘来说，当然首先要循序渐进，刚开始骑车的车友不建议一下子就要跳跃性地挑战过长的距离，应慢慢增加公里数，只要订下目标，要骑到200KM并不难。要让自己骑得更顺，踏频的训练比腿力更重要，因为用90-100的高踏频骑乘，会更有效率，也比较不会造成双腿的疲劳，如果没有办法长时间高踏频骑乘，要靠腿力重踩的话，到最后会很容易造成脚抽筋的状况。

即使是爬坡，刘金峰同样认为踏频很重要，因为要有踏频，爬坡才会快，但当然也同时要有足够的肌力，才能爬得上去。骑乘上坡时要看坡度起伏来调整变速器，让自己的踏频保持平稳，达到踩起来节奏轻快，且是自己能承受、比较舒服的踏频。逐步提速，让踏频降低并保持在70以上，保持在70的踏频，能避免自己踩得太重。但如果以最低的变速来踩，还是无法提高踏频到70以上，那表示这个坡已经超过自己的负荷了，建议还是找比较缓和一点的坡来做训练，过一段时间再来挑战比较困难的坡。

踏频与腿力相辅相成

所以说起来，应该不是踏频或腿力比较重要，因为在骑乘中本来两者就是相辅相成的，没有肌力就没办法维持高速踩踏，没有踏频也没办法维持长时间骑乘。腿力足的话，比较不会抽筋，也较有肌力可以跟上集团、冲刺；而让自己习惯较高的踏频，骑乘时会比较容易把速度拉上来，也比较能耐长程踩踏。

平时怎么训练踏频？刘金峰说，骑乘时尽量不要重踩，让自己保持轻松愉快的踩踏、约90-100的踏频，遇到不同的地形时，要善用变速，下坡变重一点，上坡变轻一点，尽量维持在这区间。建议以低档变速热身一小时以上，再去做强度的训练，但训练过后，还是要回到低档变速来做缓和、休息。

固定转速再提高变速

建议平时就用家里附近的路线来练爬坡，用固定的坡来计时，例如5公里坡，想在20分钟内骑完，可能一开始半小时都爬不完，每个星期固定骑两次、三次，就会感受到自己的进步。一开始可能会都采用低档的变速，当回转数可以固定后，再开始陆续增加变速训练肌力，相对瓦数才会慢慢上升，藉此来训练自己的踏频和肌力。

要练出成效，刘金峰认为最重要的还是持之以恒，自己的目标要做到，尤其一般上班族没办法每天练，很容易就会中断。最好还是能由专业教练指导，并且规划完整的训练计划，更能有事半功倍的成效。此外比赛的洗礼也很重要，即使天天都在练习，但没有比赛的话，很容易停滞、难以进步，订下目标，通过比赛才知道自己的训练有没有成效。

幽幽南山

1. 很久没有运动

如果你因忙于工作而长时间缺乏运动，每天在公司和家里奔波来回，过着两点一线的生活。不妨周末去骑车吧！点燃身体的每一个细胞，让自己动起来。

2. 生活单调无趣

如果你还在抱怨生活无趣、日复一日被岁月冲刷。尝试骑车，穿梭在城市的大街小巷或乡村的小道里，享受自由驰骋的乐趣。

3. 不自信、迷茫

如果你一度迷茫无助，找不到人生的方向。不妨骑车出门旅行，不同的人，不同的景，都会让你有新的启发，不再被自己的弱点束缚，思路也拓宽了，人生目标也更加清晰了。

4. 远离嘈杂的都市

如果你生活在快节奏的都市里，为生活奔波，身心疲惫。去骑车吧！它能让你忘却世俗的喧嚣，告别浮躁、享受自由，在快乐的骑行中，与大自然零距离接触，品味骑行的真谛。

5. 身在异乡，很孤单

如果你一个人在大城市打拼，孤单是难免的。骑行是应对孤独最好的方式。当你骑车出门后，结交的朋友会越来越多。hey，原来我不是一个人！

6. 追求刺激的生活

如果你觉得现在的生活一成不变、平淡，或者自己的骑乘技术已经很娴熟，骑车去越野吧！穿过泥泞的的道路、越过惊险的山丘、追逐前方最美的风景，体验别人体会不到的快乐。

7. 压力山大

如果你把精力集中放在买房、晋升、提薪···等，整个人总是处于焦灼状态中。约上三五好友一起去骑车减压吧！可以伴着湖面的微风，在湖边的林荫道上骑车撒欢，你会发现之前的烦恼都烟消云散了···

8. 挑战自己

如果你把远近大小的山头都爬腻了，可以计划挑战一下更高更远的大山，行在盘山公路上虽然很艰辛，但人生就需要不断的挑战自己！

9. 锻炼身体

如果你的体质比较差，骑行吧！坚持一段时间，你会发现骑行后身体的变化美妙而强烈。如果锻炼身体是你迈出第一步的理由，你还会发现大都市上下班高峰期两个轮子能比四个的更快！

10. 心中有个骑行梦

如果你心中有个骑西藏、环青海湖、环海南岛、环台湾、欧洲行...等梦想。付诸行动吧！当车轮一圈圈转动，征服了梦寐以求的目的地，你会有超强大的满足感。

幽幽南山

骑行圈

有这样一群人

他们热爱骑行

他们放荡不羁

他们有着属于自己和单车的故事

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他们来自五湖四海

却因骑行聚在一起

一路欢笑、一路高歌

相互并肩、携手同行

他们热血心肠

日常的骑行路线

至少骑过几十上百次了

他们非常乐意为大家指路

都称“活地图”

他们不在乎骑的有多快

也不在乎骑的有多远

在于用骑行的方式

欣赏沿途的美景

发现更美丽的时光

他们翻山越岭、御风驰骋

不怕困难、无畏艰苦

为挑战而成就自己

在大自然的呵护下

尽情享受骑行的乐趣

他们骑过很多的地方

郊山嬉游水

生命视野更开阔

他们在紧张的工作之余

放下疲惫神经

一起相约去骑行

放松心情

为下一个路口的里程碑再次征程

他们经历的还很多.......

这样一群人

他们一生注定与单车结下深厚的感情

视爱车为妻

征服脚下的路

尽情挥洒激情