请教后叉开口宽度问题
现在骑的小折是仿SP8的山寨车架，更换后胎的时候发现后轴要卡进后叉的时候必须用力扳开，使劲才能卡进去，扳的距离大概3～4毫米，车架是钢材质的。上周受不住后轴歪引起的一系列恶心，买了一套后轮组飞轮后拨等，今天安装还算顺利，但是后轴卡进去依旧很费劲，而且新买的后轴比原来的还要宽一点，扳开4～5mm后叉才卡进去了。
于是想问，对于这种后叉如此使劲扳开才能装的是否正常？ 不懂的路过 楼下回答 山寨好 没玩过折叠，不清楚，帮顶了:lol 本帖最后由 寒流逆袭 于 2014-4-9 02:32 编辑
肯定不正常
先尺子量一下，分别量车架和花鼓的开裆。
一般折叠车架后开裆都是130的
山寨菜车架也是一样
量一下看是不是130的，还是说117或者12几
125以上就撑到130
撑的方法另说，硬掰容易斜
125以下就需要另买特别的规格的花鼓了
当然要撑也可以，不过不推荐，焊点会裂。
再量花鼓看是不是买成135的了
一般135都是可以改成130的
不过轮会偏需要重新调
或者就重新买130的花鼓
一般小轮花鼓都是130的
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那么晚你行不行呀
很多菜车会出现这个原因
就是原来的花鼓开裆不够
菜花鼓经常不精确
之后原车架用大螺母锁紧后就被压窄了
就变成会窄几毫米
以及单速和变速直接也有差距
既然买的花鼓是130的
那就大概是原来把车架压窄了，其实实际还是130的 不错啊 看了很受影响受教了 更换公路车花鼓吧:lol，山地车的后花鼓一般是135前100
小折前75后130 似乎公路也是，搬开是可以用，感觉不舒服 寒流逆袭 发表于 2014-4-9 00:17
肯定不正常
先尺子量一下，分别量车架和花鼓的开裆。
早上我拆开轮，用尺子比了下，内径距离是126到127左右，因为窄了，装的时候我都是先把飞轮那边先卡进去一点，然后再用力卡进对侧。另外装新轮的时候我才发现，轮不在正中间，虽然昨晚骑回来的时候没啥感觉，但是装刹车的时候可以看到两边距离差别很大。 既然是钢的，可以动手拉开一点。 忠哥 发表于 2014-4-9 11:23
既然是钢的，可以动手拉开一点。
看来是山寨车架的问题，只能凑合卡进去用了。飞轮那边如果不加垫片，最小飞直接卡住在后叉上了…… 见过 很多撑开 3---5MM的以前改外变速的412 很常见
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