为了纪念30年前的那次千里骑行（不断更新中）
1984年7月2日至8月15日是我人生中最重要的四十多天，这期间我只身一人骑自行车从贵阳到北京，行程3300公里，从准备到成行到最后成功经历了许多的痛苦、快乐与感悟，现在我把它写出来与大家分享，由于自己文笔是在是太差，请各位不吝赐教。
一。 缘起
1982年某月的某一天，在浏览报纸时被一则新闻所吸引，说哈尔滨有位青年用一个多月时间骑自行车从哈尔滨到广州，总行程5000多公里。看了报道后眼前一亮：啊，自行车也可以骑这么远的吗？我要能像他那样骑自行车旅游那该多好啊，没想到跟几个朋友一说，差点没把他们吓死，因为当时我实在是太弱了，有个朋友是贵州某县来读书的，他十分了解贵州的地形，他真诚地对我说：“你要能把自行车骑出贵州，我就算你是个英雄。”现在看来这句话对我的刺激的确不小，不知道当时是否出于打赌的心态，我当即决定，我一定要去尝试一下这千里的骑行！我坚信只要认真准备，应该能成功。就这样我进行了近两年的准备，终于1984年7月2日成行。
二。 准备
看来我确实把这事想简单了。首先得解决体弱的问题，在朋友的建议下每天得长跑10公里，每周利用星期天在山区骑行80公里以上，因为是只身前往，从安全角度考虑还得学习武术等等。没想到两年下来体质竟大幅度提高，自信心大大增强。这样的运动量要放在今天恐怕两天都坚持不下来。看来心中有目标、理想对提高人的意志力是有很大帮助的呢。其次就是要选择路线，从贵阳到北京，最困难的就是贵州境内的那些盘山公路，从地图上看可以有三条线路出贵州省，一是西面走昆明方向，但听说出黄果树后有一段号称24道拐的盘山公路，自行车上下可能就要几天。根本不可能。一是走湖南方向经江西、浙江、上海、山东、河北等地到北京，而其里程算下来有近6000多公里，不要说体力不行就是时间也得50天以上。所以最后选择了走广西方向，再北上湖南、湖北、河南、河北到北京，里程3200公里。另外就是自行车，说来也巧，在学校组织的自行车购买抽签时竟抽得一张“永久17型”自行车购买卷，在当时这可是“豪华车”啊。
第四，准备出行所必需的工具、药品、生活用品、地图、防身物品等等。那些年出门可没有什身份证之类的证件，而是到单位开一张介绍信，外加一个工作证作为身份证明。最后就是确定一个心理上的目标：第一步，出贵州，做个别人心里的英雄。第二步，到桂林。好好欣赏一下甲天下的山水。第三，体力允许的情况下完成最后目标：北京
这是学校开具的介绍信
这是当时使用的全国公路里程图
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二十 我是这样过长江的
长江，亚洲第一大河，世界第三大河，流经青海等11个省（自治区、直辖市），6000多公里长，是中原文化的发源地，与黄河并称为中华民族的“母亲河”。 武汉长江大桥是长江上第一座跨江大桥，被称为“万里长江第一桥”1957年建成，比我还年长呢，第三套人民币2角的票面上就有武汉长江大桥的图片，所以到了武昌竟没有顾上参观黄鹤楼，直接来到武汉长江大桥下欣赏江景。
最早知道武汉长江大桥是通过毛**的《水调歌头·游泳》。那“一桥飞架南北，天堑变通途”的句子早已深深地映入了我的脑海，第一次到武汉，第一次面对长江和长江大桥，当然有些激动啊。但是学毛**那样游泳横渡长江是不可能的了，因为那时候我还不会游泳；学毛**在长江边写一首词，那更不可能，只能站在江边感慨了一番了。只顾着欣赏江景，没想到时间已近傍晚，必须过桥到汉阳去参观归元寺了，骑着车急匆匆上了200多米长的引桥，很快来到大桥的正桥，站在桥上眺望四方，浩荡长江在这里与其最长的支流汉水交汇，造就了武汉隔两江立三镇（武昌、汉阳、汉口）的奇观，感觉十分豪迈，跟在长江边欣赏江景相比更多了些大气磅礴，加上阵阵江风吹来，给燥热无比的我带来了短暂的丝丝凉意，然而时间紧迫，不能在正桥上久待，凭栏眺望十多分钟后，继续骑车通过1000多米长的正桥路面，这也就算过长江了。
从正桥上下来到汉阳的引桥有300多米长，一路特意带着刹车慢慢地边骑边看，悠然自得中好像从身后隐约传来带有浓重湖北口音的喊声，因为刚到武汉，没怎么跟当地人交流，也没听懂他在喊什么，所以转过脸撇了一眼，没太在意，继续骑行下桥，很快，那喊声又传了过来，这次好像声音更大，而且似乎略带了点愤怒的味道，这下我才再转过头仔细打量着已经离我很近的人，发现是个也骑着自行车的警察，看见我在向他张望，他便一手扶把，另一只手指着我大声喊到：
“站住！站住！停下！”（这次声音很大，好像是听懂了），
警察叫我？我把在桥上的行为飞快地在大脑里过了一遍，没什么违法的啊，他是在叫我？我也一手扶把，另一只手指着我自己，意思是说，你是叫我吗？没想到他加快车速骑到我的身边，以命令的口气喊道：“叫你停下，你没听见？”，这时我们俩都快到桥下了，我刹住车下来，无比疑惑地望着警察，用地道的贵阳话问道：“什么事啊？”，我看他好像气得不行，只朝我抛来一句：“跟我过来”，我虽然不知道怎么回事，不过警察的话还是不敢不听的，于是推着车跟着他朝正桥方向走去。
我又一次来到了正桥上，那警察连看都不看我一眼，径直走向桥面指挥车辆，把我晾在那儿半个多小时，我看时间也不早了，可不能这么等下去啊，于是想主动上前问问他是怎么回事，他见我走过来，这才对着我仔细打量起来，问了句：“你怎么回事，过长江大桥的规定，你是不知道还是忘了？”这下把我问到了云里雾里，完全不知道他是在说什么，用疑问的目光看着他，好像他看出了我的疑问，
说道：“你没走过长江大桥？你是外地人啊？”，
我答道：“是啊，我是贵阳人，刚到武汉的。”，
这回好像是他懵了，“你怎么骑着自行车？”，
我说：“我骑自行车来的啊”，
看得出来，他非常吃惊，他问了一句“哪个贵阳？”,
听他这问题，我差点没笑出声来，说：“贵州省的省会嘛”，又加了一句“就是遵义那里”，
他似乎确定了我说的是贵州省的贵阳市，
说：“那有多远啊，好像上千公里呢，你骑自行车来？”，
看样子好像认为我在编故事骗他，我赶紧从包里掏出了学校开的介绍信，还有当时用的自行车执照递给他，并说：“我是骑自行车旅游的，想从贵阳骑到北京。”
他拿着介绍信看了几遍，又拿执照上的钢印号与自行车上的对了一遍，从眼神里可以感觉出，他开始相信我了，眼神里多了点敬佩的感觉，
说道：“你真有毅力，能骑这么远。”
我看他情绪好些了，赶紧问了句：“我是不是违章了？”，
他看我态度还不错，耐心地跟我解释起来：“可能上桥的时候你没注意看警示牌，过长江大桥禁止骑自行车下桥，违者罚款。”，
罚款？我不由得紧张起来，问道：“我骑自行车旅游的，不知道长江大桥的这个规定，这也要罚款啊？”，
他看我急了，便又解释到：“任何人骑车下桥都属于违法行为，必须罚款，这其实都是为了大家的安全，也是为了大桥的安全，不过你这种情况嘛比较特殊，可以减轻一点，就罚2块钱吧。”。
2块钱，那可是我两天的住宿费啊，反复跟他磨了几分钟都没见他有松动的意思，想到，算了，再多说，恐怕更要重罚，哎，没办法，谁叫自己不注意看警示牌呢，现在想起来尽管当时交了罚款有点不爽，但武汉警察尽职尽责的作风，良好的职业素质，还是值得敬佩的。办完所有手续，他把介绍信和执照还给我，向我敬了礼，回到桥面上继续指挥着路面的交通。回头看看天色已晚，去归元寺参观已经没有时间了，只好推着自行车下了桥，在汉阳区找了家旅馆住下，回味着今天过长江的小插曲，觉得还是蛮有意思的。
这是在武汉的住宿发票
五 惊魂三小时
终于进入广西了。原以为出发前已做足了功课，对广西的气候、地形已然是了如指掌，哪知道进入广西第一天的经历证明，根本就没有想象的那么美好。首先广西不仅比贵州气温高，而且太阳的照射更强烈，让人从头到脚都有被炙烤的感觉。就连公路上的沥青也被烈日晒成了一滩滩黑色的半液体状，散发着刺鼻的气味。自行车轮在上面滚动时“哗哗”作响，像要粘在地面上一样。加上强劲的南风，骑行的阻力大为增加。从地形上看，广西比贵州确实要平坦些，但毕竟不是平原地带，丘岭、缓坡很多，经常是骑行又不能到达坡顶，推着又费时费力，就这样上车、下车几个小时下来，行进的速度比人步行快不了多少。特别是出南丹县不久便遇上了让人头皮发麻的盘山公路（如图），就这十多公里的盘山路上下就用了近四个小时，经过近一天的挣扎,终于在黄昏时分赶到了河池。
到了河池稍事休息，赶紧寻找落脚的旅馆。两圈转下来感到有些不对劲：这河池怎么这么小？不像个城市啊。仔细打听才知道，这里不是河池市。这才想起拿出地图打开一看，心里不由得一惊，糟了，这里离河池市还有好几十里地呢！现在已是黄昏，天色将晚，要赶到河池市区，极有可能要走夜路了。犹豫了片刻，最后还是决定冒险一搏，争取在天黑前到达河池市区。事实证明我又把事情想得太简单了。离开河池不久，一段蜿蜒的山路把我带进了一片山林地带，路越走越窄、坡越来越陡、弯越转越急，前方不到十米，道路就会消失在眼前，而且天降夜幕，脚下的路渐渐模糊。开始还心存侥幸，以为走出去也就万事大吉了。没想到这段路比想象的长，七点左右进来，到九点过钟还在山里转悠，特别是天完全黑下来后，由于山高林密，月光也只能透过树木的缝隙时隐时现地照在地上，所以只能借着路面上微弱的反光，小心翼翼地向前骑行，要是一不留神冲出路面摔到山下，那可就“车毁人亡”了。那几个小时里，天仍然那样的热，但身上似乎冒着虚汗，经风一吹，顿感后脊梁一阵阵凉气。我自认为从小就是个胆大包天的人，从没有感到过什么叫“害怕”，现在只身一人处在黑暗、陌生的山区丛林中，才真切地体会到了发自内心的恐惧。这时候如果从树林中突然冲出一只哪怕对我不会产生任何伤害的小动物，我肯定也会吓得魂飞魄散的。用了将近两个小时的时间，终于冲出了这片黑暗的、充满恐怖气氛的丛林。远远望去，前方出现了点点灯光，心里不由得又激动起来，河池市就要到了。
到河池市的路比山林里的宽多了，视野开阔，能见度也高。此时已接近十点，微风一吹，还有些凉意。紧张的心情终于得到了片刻的放松。就在这时，突然瞥见身后百米左右有个人骑着自行车正朝这边追赶，开始并没太在意，但他从我身边“超车”过去后，又逐渐放慢了速度，好像是在等我，如此重复了两三次，这下我的心一下子提到了嗓子眼儿，他这是要干什么？可能是由于害怕，趁他不注意时，伸手将放在包里防身用的刀拿在了右手上，然后有意往路中间骑行，把右侧的路让给他，同时用尽全身的力气，飞快地蹬着自行车，想迅速摆脱目前的“险境”。哪知道他丝毫没有停止追逐的打算，也加紧往前冲，一副不追上我决不罢休的架势，这时我可真的害怕了，更加拼命地往前骑行。不知不觉中在他将要追赶上我时，我们都已接近坡顶。可能是双方的体力差不多已消耗殆尽，不得已我们一前一后下了自行车，喘着粗气推着车步行，最后我们并肩走着，我用余光瞟了他一眼，没等我看清楚，耳边突然响起一句广西口音：“你踩得好快啊。”我这才慢慢地转过头去，仔细打量着他。他看上去是一个十多岁的当地小孩，他的自行车后面还驮着一个箱子，他不可能是劫匪吧？我壮着胆子问了一句：“你有什么事？”，没想到他的回答简直让我既吃惊、又好笑、又感到无地自容：“天太晚了，一个人在路上害怕，想跟你搭个伴。”“哦，原来是这样啊，我还以为。。。”，话到嘴边又咽了回去，真不好意思把刚才的想法告诉他。后来我们干脆站在路边，一边休息，一边攀谈起来。原来他是河池市郊一个农民家庭的孩子，家里由于生活困难，他不得已辍学出来做点小生意贴补家用。今天他是到河池去卖冰棍回来。交谈中他顺手从箱子里拿出一根冰棍递给我：“给，你吃吧，不要钱。”。还没等我推辞，他又说：“你好像不是广西人？”，看着他一脸孩子气，透着真诚，我也不好对他撒谎：“我是来旅游的，今晚想住在河池市区。”他立刻说：“河池我熟，我和你一起去打听，找个旅馆。”。就这样我们再次骑上自行车一起到河池市区，几经周折，找到市政府招待所，他陪着我在前台办好了入住手续，然后跟我道别，并把箱子里剩下的四根冰棍送给了我，转身骑上自行车消失在夜幕中。看着他远去的背影，回想着这一天的奇遇，心里不由得感叹，这世上还是好人多啊！这时已接近晚上十一点，赶紧回到房间研究地图，计划好明天的行程，然后睡下。但愿今晚别做恶梦吧。
历害，赞一个
三。 难忘的第一天
1984年7月2日，我生命中最重要的一天。这天一早，沐浴着贵阳难得的明媚阳光，几位朋友相约来到遵义路“红太阳展览馆”（原来的名称，现为贵州省国际贸易中心）的广场上为我壮行。上午8点，带着父母、朋友的祝福和100元“巨款”及所有必备之物，在一位要好朋友的陪同下踏上了充满未知的征程。
这是出发地，贵州省展览馆。
这是贵阳的遵义路，当时的公交车站台还是设置在路的中间，现在又改到了路边。
按当天的计划，由这位好朋友送我到龙里县（40公里），然后他返回贵阳，我继续前行，晚上住贵定县，行程共80公里。出发经1小时左右总算是离开了贵阳，站在高高的山上眺望四周我们才发现原来贵阳市被重重的群山所包围，这才想起形容我们贵州的那句话：“地无三尺平，人无三分银。”这下子人有几分银我不知道，地无三尺平我真是领教了。我想：要是之前我曾来过这山上，看到这样的地形，真不知道还敢不敢下这决心啊，所以人啊就是这样，如果把前面的困难想得太多、太大、太具体，大概许多事都办不成了吧。
上午10点来钟，终于到达了这次行程的第一个县城：龙里。吃了饭稍事休息，到龙里的制高点、当地著名景点“冠山和冠山庙”
这是贵州龙里冠山，位于龙里县龙山镇冠山村。始建于明洪武二十三年（1390年），清乾隆二十七年、光绪二十三年曾重修。由山门、两厢、紫虚阁、正殿等建筑组成。占地面积1460平方米，建筑面积690平方米。正殿已毁。
站在冠山顶上俯瞰龙里县城，想必现在的龙里县已经是高楼林立了吧。
这是我的一个邻居，好朋友，他送我到龙里县（离贵阳40公里），然后他回贵阳，我继续骑行。
游览了一番。然后几经周折找到龙里县团委，请他们在我准备的小本儿上签个字，以示纪念。
7月2号下午到达贵定县，这是我平生第一次住在贵阳以外的地方。
那时候认为自己是年轻人，自然找团委了，可惜团委这位同志太粗心了，竟把7月写成了6月。办完后他就该回贵阳了。一番话别之后他骑上自行车准备回去，我在后面一看，不好！他自行车后轮的轮胎瘪了，他下得车来我们面面相觑：不吉利吧？这下也管不了许多了，七手八脚把车胎取下来补了（好在两年的准备中有这一项训练，自行车一般的故障都能拿下，补胎那是小菜一碟），各自上路。
经历了在龙里县的小插曲，到贵定的路上还算顺利。就是越发觉得累了，按照惯例又找到贵定县团委签了字,（如上图）经他们介绍入住招待所，这主要还是从安全角度考虑的，那年头住下后不像现在有什么电视看、上网之类的，最重要的事就是要研究地图，计算好明天的行程，到什么地方住宿等等，以免出现前不着村、后不着店的悲惨局面。也没想到写写日记什么的，现在想来有些遗憾啊。就这样第一天的行程结束了，准备迎接第二天新的挑战吧。
大浪-小王 发表于 2014-5-5 10:09
历害，赞一个
感谢您的首席关注、支持，欢迎再来。 我顶，:):):) 宝安郭 发表于 2014-5-5 10:31
我顶，
感谢您的关注、支持。
四。 别样的体验
7月3日至5日是这次旅行中刻骨铭心的几天，在这短短的3天时间里，体验了从未经历过的饥饿、干渴、疼痛以及对家乡亲人的离别之情，现在回忆起来仍然历历在目。
7月3日。经过一夜的恢复，清早起来感觉精神好了许多，只是腿部肌肉感到明显的疼痛，而且气温似乎比贵阳要高，幸好还能忍受。简单的准备后踏上了前往都匀97公里的行程，然而出发时却犯了一个常识性的错误：没带干粮。上午几小时的骑行除了应对高温、盘山公路外总还算顺利，到接近中午时腹中那点早餐早已消耗殆尽，疲劳、饥饿一起袭来，原以为一路上只要有钱就能吃喝不愁，哪知道身处高山密林间的公路上，除了天空中炎炎的烈日之外，没有小吃店，没有小卖部，连一户农家都不曾看见。无奈之下只有忍着饥饿，或推、或骑着那辆已被看成包袱的宝贝自行车艰难前行。最严重的时候，直感到腿软、心慌，蹬踏自行车都非常困难了，有时甚至要整个人站在踏板上利用自身的体重才能勉强使自行车前行，这回算是着实地体验了一回什么叫饥饿了。现在回想起来，这些举动可都是相当危险的，在那荒郊野外、渺无人烟的盘山公路上，顶着烈日空腹的剧烈运动，极易发生中暑，一旦晕厥在路上，恐怕是凶多吉少了。好在当时总还是年轻，终于挺过了这近20公里的艰难行程，于下午5点多钟到达这次旅行的第一个城市：都匀。然后按照惯例找到都匀市人民政府的工作人员签字，入住黔南州轻工业招待所，这一天痛苦的旅程终于结束了。
楼主才是单车旅游的开创者啊！ 本帖最后由 悟心 于 2014-5-5 11:09 编辑
火前留名
楼主出发哪会 我在娘胎里
1块3 可以住店
真不敢想现在的物价 楼主真的很不错，84年我还不到10岁.在那个年代能有钱又有时间出去骑自行车的人太少太少了。那时我家的口粮还不够充饥呢，米饭里面加红薯丝的日子经常有。