单车手工轮组自编
本帖最后由 阿料 于 2009-7-11 18:06 编辑看到周围朋友很多人的单车都是DIY组装单车，用的是自编轮组，米斗也来坂田三人行单车店一段时间了，想作此贴与各位同行和车友朋友分享下咱自己搭轮组的体会、经验。
米斗很菜，高人飘过。
厂编轮组要求花鼓标志要对正车圈气嘴的位置，就是从车圈气嘴能看到花鼓标志。另外，如果是交叉编法要把气嘴位置留在辐条间隙最宽（接近平行）的位置，这样方便打气时打气筒活动。
发张图片了解下标准轮组什么样子
编轮组第一根辐条的位置最重要，基本就确定了花鼓方向和气嘴的排列位置，可能第一条挨着气嘴，也可能是在第二孔（也和左右耳起始有关，如图是上下侧），顺逆时针个人喜好。多数花鼓两耳辐条孔不是完全对称位置的，交叉或偏向，如果完全对称那么最后辐条很麻烦的，总感觉有一个方向的辐条长度不够，我想完全对称是不行的（对孔车圈除外）。
这种花鼓我是习惯编完一侧再编另外一侧，个人习惯。
另外一侧第一根辐条也很重要，可以顺时针也可以逆时针，个人喜好，同时总第一根辐条位置有偏差也可以这时来调整，Mavic 那种直头辐条的花鼓就不行了，一定要第一根就正确【Mavic 世界级品牌真不是盖的】
至此，手工搭辐条完毕，预紧、微调（我们比工厂少了预压，所以我在初调的时候尽量圆度、左右偏摆控制在 0.25mm~.03mm以内，厂编要求 0.4mm 以内）
料啊 不是每个人都有您这么厉害的 呵呵，我不是说每个人都来自己编轮组啊，我是说编成厂编轮组一样，那样很好看，还有那个气嘴位置放在辐条间隙最宽的地方打气时很方便的，尤其 36H 以上的车圈。 学习，呵呵$6$ 36孔少见落```````普遍32孔化```````成品轮组就24 28 巨多落 交6 很好很强大哈哈~~~~SHIMANO编完放地上踩上两脚 在重新调过这样的话基本以后不用再调的了~~ 整辆车我都会折装了,就差轮组条幅还没有折编过,找个时间登门向阿料学习请教:handshake 阿料真热心，学习了。:handshake 学习了，阿米斗很有耐心哈，谢谢分享！
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