展望未来——————挑战川藏线、青藏线
本帖最后由 展望未来 于 2017-5-15 08:20 编辑有人说:没有骑过西藏,是骑行人生的一大遗憾。
没有骑车之前我是体重300多斤的大胖子，喜欢喝白酒，每天能喝三斤白酒，号称“三斤哥”。
由于身体过重，身体有很多的小毛病，朋友介绍加入骑行，说是可以减肥，哈哈果然有效果，每天坚持骑行50－100公里，一个月后体重减了30斤，味口好，睡得香，身体各种小毛病全部没有了。
去年教主介绍我参加“骑行天下第7届24小时400公里”，本来是抱着试试自己的实力的，没有想到在起点偶遇桃源闲人，他看到我身高体胖，就打击我，说我不可能骑完全程。我是朝鲜族，我们民族的血性让我不服输，在没有任何准备的情况下，我一不留神居然骑完了全程，用时22小时15分。我骑的是软尾冲山车，途中暴胎8次。
通过这次挑战，丰富了我的人生，让我体会到：只要坚持，只要努力一定战胜困难，战胜自已……
看到身边的朋友去骑西藏，我也下决心去挑战川藏线。我将于5月17日和9位队从成都出发，挑战川藏线，到达拉萨后休整2天，再挑战青藏线，从拉萨骑到青海湖。
昨天晚上骑行天下的朋友们在教主家宰羊杀鸡，为我送上祝福，祝我一路平安，在此我深表感谢，我把大家的祝福带到拉萨，带到青海湖。
我会在布达拉宫广场向骑行天下的朋友们祝福：扎西德勒
前方最新消息，三斤哥和他的队友们在6：00抵达圣城拉萨布达拉宫广场:victory:
5月19日从成都出发，历时25天，翻越13个垭口，总行程2140公里。
下了安久拉山，在然乌小镇休息2天，到了古来冰川游玩。
然乌湖：藏语称然乌错（错是藏语湖的发音），位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。
然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。
“然乌湖·来古冰川国家公园”位於“岗日嘎布山”的东端与“横断山脉伯舒拉岭”结合处，占地面积约900k㎡，平均海拔4000m。日照充足，干湿季分明，植被类型比较简单，从下到上依次为亚高山常绿针叶林，高山灌丛草甸和高山植被稀疏带，雪线大约在5400m，山体因垂直气候差异而呈现出不同的色彩。公园内古冰川和现代冰川均留下广泛分布的冰川湖泊，包括堰塞湖，冰蚀湖，冰积湖等。一些湖泊经不断淤积逐渐退化形成沼泽，湿地和草甸。因此“然乌湖·来古冰川国家公园”集中展示了冰川雪峯，湖泊河流，高山峡谷，湿地草甸，天象景观等综合自然景观，以及独特的藏民族游牧风情，高原村落景观和独特的宗教文化等人文景观。“然乌湖”作为藏东最大的湖泊以串珠状使然乌上湖阳措、中湖然乌湖、下湖冷安佳布湖相连，并以不同特色的美景呈现眼前。然乌湖的倒影是整个国家公园的又一大亮点，无数的游客和摄影爱好者为之倾倒。拍摄倒影需具备两个条件：一是天气晴朗；二是湖面无风。清晨07:00左右去然乌上湖或中湖拍然乌湖倒影是最佳的时间。
“然乌湖·来古冰川国家公园”中最著名的“来古冰川”位於然乌鎭东南部的来古村。来古村海拔4020m，被羣山羣湖所环抱，2005年被《中国国家地理》杂志社评为“中国最富有美景的村庄”。“来古冰川”是一组冰川羣的统称，由雅隆冰川、东嘎冰川、美西冰川、若骄冰川、牛马冰川、雄加冰川六大冰川构成，属海洋性冰川。它汇集了规模巨大的冰川羣体和极其壮观的冰川地貌，既保留了完整的古冰川遗迹，又发育着完整的现代冰川过程及地貌，是世界三大海洋性冰川羣之一。在来古村的周围遍布美丽的湖泊与宏伟的雪峯，站在这裏可以看到六条海洋性冰川。这样的自然景观在中国甚至在世界上都绝无仅有，是中国观赏冰川的绝佳地点。
“然乌湖·来古冰川国家公园”由然乌湖、来古冰川羣、然那草原等八大景点构成，集中呈现了一个集多种罕见旅游资源为一体的综合性景区。
背靠着古来冰川更显意气风发，举起酒瓶更显豪情
本帖最后由 展望未来 于 2017-6-7 09:29 编辑
波密，深圳对口扶贫县，在这里深圳人民得到最好的礼遇
卓尼————藏王故里
从波密骑到通麦，道路平坦，风光无限美，远处的雪山仿佛在向我招手
通麦我来了，传说中的通麦天险已成为故事
通麦天险通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险），是川藏线最险的一段路（比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
整治改建：通麦天险这个“肠梗阻”的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。2016年4月，总投资近15亿元、以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷。汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。
祝：三斤哥一路平安扎西德勒！ 本帖最后由 梦想飞翔 于 2017-5-13 09:36 编辑
又到初夏好季节骑行天下再适时
本帖最后由 梦想飞翔 于 2017-5-13 09:38 编辑
川藏线去走一趟，老来方无后悔迟
三斤哥，加油，为三斤哥喝三斤:lol 本帖最后由 南湾蚊子 于 2017-5-13 09:44 编辑
不靠谱的爪机 刷屏?祝一路艳遇 桃源闲人 发表于 2017-5-13 09:10
祝：三斤哥一路平安扎西德勒！
谢谢！我带着大家的祝福，带着骑行天下的大旗骑到拉萨，骑到青海湖。
梦想飞翔 发表于 2017-5-13 09:21
又到初夏好季节骑行天下再适时
感谢教主的盛情招待，热情祝福，回来我们再喝，不醉不休。