骑行圈 › 骑行安全、技术装备交流 › 寻骑行石板路的技巧。

刚锅 发表于 2011-10-25 21:14:33

含沙射影 发表于 2011-10-25 17:38 static/image/common/back.gif
下坡时不要把手抓得大紧放松点就没那么累了

嗯嗯，是的是的。

失眠的猪 发表于 2011-10-25 21:57:51

骑过几次南头关到梅林水库的二线关路线，南头这一段石板路年久失修石缝更加宽，确实是需要胆大心细。还有就是多骑几次习惯就好了。

红豆K 发表于 2011-10-25 22:00:59

太极鳝 发表于 2011-10-25 17:48 static/image/common/back.gif
这石板路我是常到的,在到石板中间缝较大的路段时眼睛要往较前的地方看,选好路线,眼睛不能只看眼前的空隙.

这点，我要好好学学。因为害怕，我老是看着眼前的路面。

红豆K 发表于 2011-10-25 22:01:53

飞火亮 发表于 2011-10-25 17:58 static/image/common/back.gif
我估计关键是你齿比调太高了，高到你都骑不动的情况下，一卡进去就觉得起不来了。你应该把齿比调到你能保持 ...

还好了，踩起来不是太费力，其实主要原因还是心理作用。

老遇 发表于 2011-10-26 19:46:33

挑路：挑没缝的地方走；
把住：把住把，不是把死把，让车把在自己的掌控中，车轮一旦进入石缝中，不随着石缝的方向偏转方向，依照自己的方向将车子带出石缝。
踏频：上坡保持一定的踏频，不要挂高档，使车子有一定的前进力，即使掉进石缝中也有足够的力量驶出。
宽胎：宽胎比窄胎更不容易掉入石缝中。当然阻力要大。
花纹：有花纹胎比光头胎更稳定。大花纹比小花纹轮胎稳定。当然阻力就更大了。
气压：高气压比低气压滑，但阻力小。
减震：减震叉比硬叉稳定。当然阻力要大。
操控技术只有经常骑行来逐渐积累，装备方面就要综合平衡啦。有人用公路车也照常骑行石板路。

红豆K 发表于 2011-10-26 22:45:44

老遇 发表于 2011-10-26 19:46 static/image/common/back.gif
挑路：挑没缝的地方走；
把住：把住把，不是把死把，让车把在自己的掌控中，车轮一旦进入石缝中，不随着石 ...

谢谢老遇叔专业的指导，我会好好练习的。:)

谷子 发表于 2011-10-27 23:37:04

没去过那段路，不过我觉得骑行的时候应该两手轻松一些，然后身子靠后重心后移

重心后移了前轮重了轻不容易卡主，后轮及时卡主了也有力气出来·~

谷子 发表于 2011-10-27 23:38:28

还有就是不能盯着缝，美国人对飞行员做过一个实验，越是盯目标着看怕撞上，撞上的几率就越大，

暴龙 发表于 2011-10-28 00:04:22

{:soso__13752936891442575642_1:}轮胎气压不要打的太足，下坡震到手都麻，PP也疼！{:soso__17917784786042949230_1:}

民治-小猫 发表于 2011-10-30 12:14:24

锁死前叉30+速度冲下来过的路过~~~~
诀窍就在于别把你的车当车,别把自己当人^

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