骑行天下

标题: 我们能与香港单车径网络接驳吗(转） [打印本页]

作者: 及时雨 时间: 2012-8-22 16:44
标题: 我们能与香港单车径网络接驳吗(转）

我们能与香港单车径网络接驳吗

  新华社昨日报道，香港特区政府将斥资22亿港元，贯通目前新界所有单车径（自行车专用道），从而在香港新界形成一条全长112公里的单车径网络。这条单车径不仅有沿海路段，而且还经过香港米埔自然保护区。有关方面有意将其打造成一条有特色的康乐旅游路线。

  也许是一种巧合，就在上个月，深圳编制完毕并公布了《特区内自行车及人行交通改善规划》，深圳特区内2011年前将新建自行车道135公里。看来，无论是香港还是深圳，在刺激经济、改善民生时都不约而同地想到了借力这种环保便捷的出行方式。

  香港单车径网络第一阶段工程将于今年9月展开。众所周知，香港的土地资源比深圳更紧张，街道比深圳更狭窄，其单车径规划对深圳应有诸多可借鉴之处。比如，香港将在一些站点设立汇合中心，用于租赁或停泊单车，并会提供休憩处供骑车人歇息；新的单车径网络建成后，人们可以踏单车前往香港多个不同的景点。

  对于香港的这些经验，深圳完全可以结合自身实际加以消化，从细节上完善未来自行车道的服务功能。比如设置更加醒目的自行车道标志，避免人车混杂；解决好自行车与公交站台以及地铁的接驳换乘问题，给人们出行提供更多选择；兴建更多的自行车停放点，并加强安全防护措施；深圳一些有名的旅游景点也可以用自行车道串起来，使之成为城市新的风景线。

  相比之下，一些发达国家也十分重视自行车。德国在全国范围内形成了密集的自行车道路网，还专为自行车道设立了交通信号灯；总人口只有1500万的荷兰，自行车更是高达1200万辆。不仅如此，国外的自行车租赁业也很发达，意大利特兰多市甚至免费出租自行车，在比利时，一些企业为那些骑车上班的员工提供交通补贴……

  事实上，骑车出行的好处是多方面的，于私，锻炼了身体，也节省了交通开支；于公，节约了能源，保护了环境。自行车最佳出行距离是6至15公里，有人计算过，在这样的范围内，骑自行车并不比乘公交车更费时，因为后者需要加上步行到站台以及候车的时间。

  与其说自行车需要一个车道，不如说城市需要自行车，对于努力打造国际一流宜居城市的深圳来说，理应给予自行车道更高的“礼遇”，理应让深圳的自行车道与香港的单车径网络接驳。

来源：深圳新闻网－晶报  编辑：朱玉林  作者：

作者: 华哥不解释 时间: 2012-8-22 16:45
深圳短期内是不可能的

作者: BBQ/wxYKR 时间: 2012-8-22 16:48
深圳短期长期都不可能的~~~
就如当初的摩托车一样~~~~其中的潜规则你懂得~~{:soso_e128:}

作者: 及时雨 时间: 2012-8-22 16:50
我们应该联合一切力量，提醒我们的公仆，既然口口声声说两岸三地是一家人，绿色出行又给我们带来这么多的好处，为什么这点儿一直没人去推动呢？

作者: 及时雨 时间: 2012-8-22 16:54

香港自行车发烧友钟情深圳山海绿道

发布时间：2012-05-30 10:53　信息来源：羊城晚报

羊城晚报讯记者陈骁鹏，通讯员李忠兴报道：随着气温的逐渐攀升，越来越多市民喜欢到户外进行有氧运动。而深圳新建的绿道吸引了不少香港自行车爱好者来深圳骑车。据沙头角边检站相关部门的统计，入夏以来的几个周末，经口岸通关到深圳骑车的旅客人数有明显增长。

羊城晚报讯记者陈骁鹏，通讯员李忠兴报道：随着气温的逐渐攀升，越来越多市民喜欢到户外进行有氧运动。而深圳新建的绿道吸引了不少香港自行车爱好者来深圳骑车。据沙头角边检站相关部门的统计，入夏以来的几个周末，经口岸通关到深圳骑车的旅客人数有明显增长。

据了解，盐田区绿道网由滨海栈道、社区绿道、自行车道以及梧桐山———三洲田登山环道共同组成，总里程近150公里。

　　在沙头角口岸旅检大厅里，记者发现，香港的自行车爱好者都很专业。他们手推山地自行车，一身与自行车相配的行头———骑行服、头盔和护腕等。记者随机采访了两位香港自行车爱好者，林先生说：“深圳骑车路线的选择比较多，绿道建设也挺好的，所以周末会和朋友一起过来骑车，一般会从沙头角口岸往南澳方向骑，再折返到罗湖口岸回香港。”

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作者: 南山汉子 时间: 2012-8-22 16:54
深圳难哦就跟禁电单车一样天天喊还是多如牛毛的乱窜

作者: 查人小陈 时间: 2012-8-22 17:06
单车径值得推广，环保、低碳、全民运动等…赞！

作者: 风中雨竹 时间: 2012-8-22 17:42
深圳有深圳的优势

作者: 农子大叔 时间: 2012-8-22 18:24
昔日的单车王国，唉，一言难尽啊

作者: 金宝猪 时间: 2012-8-22 18:52
全民低碳运动

作者: 大肥雄 时间: 2012-8-22 19:13
想要推广，最大的问题是防盗吧，现在的贼偷单车就几分钟的事，唉，其实很多人喜欢单车的

作者: 匆匆 时间: 2012-8-22 21:05
难额~

作者: 南宫云遥 时间: 2012-8-22 22:37

作者: Bin哥 时间: 2012-8-23 08:56
深圳的偏远的一些专用绿道还是很不错的，但是城市内用于交通的单车网络就不敢恭维了。

作者: 及时雨 时间: 2012-8-23 09:31
推动政府加快深港两地绿道接驳，让两地公民更多一些交流渠道。低碳又环保。

作者: 日大侠 时间: 2012-8-23 11:08
斑马线全都改地下通道了。这点我真想不明白。汽车快了，更多的行人、骑车人就慢了。为何要牺牲掉大部分人？

作者: 梦想飞翔 时间: 2012-8-23 12:10

愿望总是美好的，现实总是残酷的

作者: 周江滨 时间: 2012-8-23 13:22
支持低碳运动

作者: 阿乐 时间: 2012-8-24 00:18
隔离饭香，就这味道；各有各的好
发展速度和空间，深圳远远比香港有优势，对于广东的绿道发展，觉得算可以了，深圳有几个区都有出租自行车供市民日常用，这都是近几年的事。市区的绿道规划比不上香港新界，香港新界的单车径存在很多年了；
香港由于商业问题，自行车发展非常受限制，市区现在还没有一条单车径，但是香港的自行车可以在公路上行驶，除天桥和高速公路；郊野公园的绿道配套和人性化方面比深圳好，本月26号葵涌-屯门的单车活动，就是争取青山公路建单车径，估计有300人，
关于绿道链接，猴年马月吧，前海经济区搞定了后，有多点声音的话，或许可以，现在过关好像没什么可避开商业运输的，这是非常大的弊端！

作者: 及时雨 时间: 2012-8-25 15:02
有时间我想去试试，过了关不上地铁，听着MP3 “大中国”，“我们都有一个家，名字叫中国……”直接骑车走公路进军香港。这样支持低碳可行吗？

作者: 阿龙 时间: 2012-9-3 22:38
我也在想，啥时候能从深圳踩车到香港。只是想想

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