骑行天下

标题: 冬天轮胎好像不容易泄气？ [打印本页]

作者: XD才怪 时间: 2012-12-24 12:44
标题: 冬天轮胎好像不容易泄气？
天气热的时候轮胎跑气挺快，2个月打2～3次，冬天貌似1个多月才打一次。

作者: 珠穆朗玛 时间: 2012-12-24 12:51
没仔细研究过、、、

作者: 斌 时间: 2012-12-24 12:53
得出来的规律？

作者: Mic大雄 时间: 2012-12-24 13:47

作者: 小胖（南山） 时间: 2012-12-24 14:27
几个月没打过的飘过

作者: 高山流水 时间: 2012-12-24 14:48
有同感，好胎就不一样

作者: ‘灰灰’ 时间: 2012-12-24 14:50

几个月没打过+1

作者: 龙华小邓 时间: 2012-12-24 14:51
好胎就不一样

作者: 毛毛虫@ 时间: 2012-12-24 15:49
几个月没打过+1

作者: 阿铜 时间: 2012-12-24 16:12
几个月没打过的同志用什么胎？

作者: 罗湖-海洋 时间: 2012-12-24 16:59
天冷橡胶也紧缩！！

作者: 小胖（南山） 时间: 2012-12-24 17:13

小胖（南山）发表于 2012-12-24 14:27
几个月没打过的飘过

法嘴的胎不容易漏气

作者: XD才怪 时间: 2012-12-24 18:01

自行车美嘴和法嘴

　　法嘴手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑，气嘴基础较细，轻量，气嘴直径小，对圈的强度影响少，可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈，价格高！
　　美嘴主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，所以广泛地应用在气容积较大的内胎，打气因而很方便！
　　英嘴（中式嘴），气门靠橡皮套防漏，防漏能力主要看橡皮套的质量，气密性很好（一般车友可能认为英嘴的耐胎漏气快，但如果橡皮管没有烂，其实不关气嘴的事的，主要是因为一般英嘴的内胎只是使用一般橡胶，而没有使用丁基材料），但耐压低，气门基础大，重量大，充气流量小，橡皮套的耐用性差，不过维修方便，不会因为气门问题而报废内胎的，价格低廉！

美嘴：
　　山地车最常见的。靠胎内的气压比外界高和一段弹簧对活塞的压力而实现密封。打气时为在气筒嘴内有一个小针将活塞顶下去后进行充气。优点：气密性较好，常见；缺点：理论上说在颠簸很剧烈时会跑气的，而且找不到很长的。

法嘴：
　　用在几乎全部的公路车和一些山地车上，但在平常生活中并不多见。气嘴比美嘴要细一些。对气嘴内活塞的锁紧是依靠一个小螺母实现的，比美式的更可靠。在打气时需要先将螺母拧到最上面，然后在插上气筒的时候活塞会被按下去，于是可以打气。优点是拥有更高的可靠性，且存在长法嘴，可以给一些大刀圈的车使用。缺点：好象贵一些，而且如果没有自己的气筒的话，打气不方便，大多数修车的地方不能打这个东西，建议使用法嘴而没有自己的气筒的人准备一个法嘴转美嘴的转换头。

英嘴：
　　曾经最常见的，现在还有很多民用车使用，但在运动车上几乎不存在。和美嘴差不多粗细。设计很有趣的，利用内部气压高，然后压着气门皮实现密封。打气时是靠外界施加高气压来冲开气门皮进行充气的。结构复杂，气门皮容易老化，气密性不好等缺点，属于被淘汰的东西。

总结：
　　其实是根据车圈选择，美嘴车圈当然用美嘴内胎，毕竟比较方便；而法嘴的，就用法嘴好了，把孔锉大也不如直接买法嘴的好。

作者: zerox 时间: 2012-12-24 18:17
热胀冷缩

作者: ★小金★ 时间: 2012-12-24 21:23
一个月爆一次胎的路过

作者: 梦想飞翔 时间: 2012-12-24 21:46
是否冬天车车跑路比较少有一些因素呢

作者: 从这里开始 时间: 2012-12-24 22:57
有可能，我没有体会过。入车一个多月，呵呵！

作者: 运动流浪猫 时间: 2012-12-25 00:01
FOSS

作者: 西风 时间: 2012-12-25 13:14
平安夜快乐，圣诞快乐，元旦快乐

作者: 梦想飞翔 时间: 2012-12-25 14:42

★小金★ 发表于 2012-12-24 21:23
一个月爆一次胎的路过

一个小时加三次气，，伤不起吖

作者: 梦想飞翔 时间: 2012-12-25 14:42

XD才怪发表于 2012-12-24 18:01
自行车美嘴和法嘴

　　法嘴手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑，气嘴基础较细，轻量，气嘴直径小，对 ...

学习过

作者: 黑人 时间: 2012-12-31 11:01
没仔细研究过、、、

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