骑行天下

标题: 培林花鼓与滚珠花鼓（转） [打印本页]

作者: 下山刹不住 时间: 2013-7-16 09:42
标题: 培林花鼓与滚珠花鼓（转）
很多自行车爱好者都不太熟悉花鼓这个自行车部件，其实花鼓对整个自行车的性能有着很大的关键作用，花鼓主要分为培林花鼓跟滚珠花鼓。那山地自行车培林与滚珠花鼓的区别在于哪里呢?
培林(BEARING)也就是轴承的音译。中间是用工业轴承来减少阻力的花鼓。
　滚珠(珠档)花鼓是由碗，轴档和中间紧密排列的滚珠构成的(中间留有细小的活动间隙)，它们和花鼓体一起构成一个大轴承，由于滚珠之间不需要像工业轴承那样使用保持架，因此同样尺寸的滚珠(珠档)花鼓可以容纳更多的滚珠，而且每颗滚珠的接触面积较大，可以承受更大的压力。
培林花鼓中的培林轴承中间相对于滚珠花鼓来说，滚珠较少。而且培林轴承内部需要保持架保持每个滚珠的距离。两侧还装有密封圈。
也就是说培林花鼓的润滑性能稍弱于滚珠花鼓。使用时间长，会造成保持架老化，滚珠分布不均匀，保持架碎屑掉入滚沟，这些将严重影响润滑性能。而滚珠花鼓内滚珠较多，同样使用状态下，磨损老化较弱，因为没有保持架，所以不会出现碎屑。
培林花鼓中的轴承是压进去的，安装拆卸时没有专用工具是很难拆卸的，不当的拆卸方式会损坏花鼓，甚至造成无法正常使用。因此，不容易保养维护。
滚珠花鼓相对于培林花鼓来说，结构简单。一般两把扳手，一个套筒就可以拆卸。容易保养维护。
但是滚珠花鼓有个致命的弱点，一个花鼓内，只能容纳两个滚珠结构(两边各一个)。培林花鼓可以容纳两个(双培林花鼓)也可容纳四个(四培林花鼓)甚至更多。每增加一个培林轴承，每个轴承的平均压力就会减小，抗压性也就会增强，对轴心的损坏也就越小，轴心越不容易弯曲。
多培林花鼓(内部两个培林轴承以上)多用于越野程度大，纵向压力高的山地车配置。比如全地形、速降、坠崖等。
但是双培林花鼓和滚珠花鼓的抗压性基本相同，基本没有区别。也就是说越野程度小，纵向压力小的山地车易用滚珠花鼓。越野程度大，纵向压力大的山地车一定要选用多培林花鼓。
看到这里，也许有些车友就对散珠花鼓有了好感。但是需要提醒大家的是：现在很多散珠花鼓轴心都是用一般的钢材制作的，轴心强度弱，很容易弯曲。轴心一旦弯曲，变速、刹车都要受到影响，严重时会导致碟刹始终蹭碟，无法调好。而好的散珠花鼓价值不菲

作者: 亭亭 时间: 2013-7-16 09:47
沙发。。。。

作者: fishjava 时间: 2013-7-16 09:55
抢个板凳，哇哈哈，学习了

作者: 艹山大队长 时间: 2013-7-16 10:02
不冲山压马路用润度好的花鼓，踩起来没那么费劲

作者: 红豆 时间: 2013-7-16 10:05
看不懂,我甚至都不知道什么叫花鼓............

作者: ★曼联★ 时间: 2013-7-16 10:05
一直用滚珠花鼓，感觉很好。

作者: 南山胖子 时间: 2013-7-16 10:13
学习了谢谢楼主

作者: 牵手走过的路 时间: 2013-7-16 10:17
学习了，谢LZ的分享

作者: 李阳 时间: 2013-7-16 10:19
又一个学习贴

作者: 左手戒了烟 时间: 2013-7-16 10:38
M785滚珠很好用的路过……

作者: 唐唐唐 时间: 2013-7-16 10:53
学习了

作者: bbqykr 时间: 2013-7-16 10:59
前二后四的飘过~~

作者: 大懒虫丶 时间: 2013-7-16 11:07
飞哥技术帖，学习了！

作者: 韦小宝 时间: 2013-7-16 11:13
喜欢就好·关键是人民币多少决定质量！

作者: 挑战者 时间: 2013-7-16 11:48

进来向飞哥学习学习

作者: ‘灰灰’ 时间: 2013-7-16 12:11
不明觉厉

作者: zhenping66 时间: 2013-7-16 12:11
好认真的看完了,楼主辛苦了.

作者: 光光 时间: 2013-7-16 13:16

:lol:lol:lol

作者: 文凯 时间: 2013-7-16 13:57
那培林花鼓和滚珠花鼓的防水防尘性能怎么样？求解...

作者: 忠哥 时间: 2013-7-16 14:15
有道理。

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