骑行天下

标题: 我的酷酷e-bike [打印本页]

作者: 人生几何 时间: 2014-5-21 21:34
标题: 我的酷酷e-bike

我的酷酷e-bike

作者: 人生几何 时间: 2014-5-21 21:35
我的这种改装采用轮毂马达驱动后轮，不用时，可调节马达两侧的连杆手柄，转动，即可使马达脱离后轮，当自行车用。在野外运动，也可配备300W储能器，使用轮毂马达充发电，满足照明等需求

作者: 大浪六哥 时间: 2014-5-21 21:44
我可以说垃圾吗？

作者: ヾ墨言 时间: 2014-5-21 22:25

;P;P;P

作者: 心如仓井 时间: 2014-5-21 22:33
强迫症不禁问问防水如何，充电效率怎样，是否牺牲了重量，对轮胎磨损什么影响，主要的是否美观

diy玩玩不错

作者: 格言 时间: 2014-5-21 22:47
没实用价值~~只能自个儿玩玩

作者: 人生几何 时间: 2014-5-21 23:01

心如仓井发表于 2014-5-21 22:33
强迫症不禁问问防水如何，充电效率怎样，是否牺牲了重量，对轮胎磨损什么影响，主要的是否美观diy玩玩不 ...

1、完全防水，对马达浇水也没事。
2、300W储能，效率-得遵守能量守恒定律
3、增加了马达，电池、控制器等，重量一定增加了
4、轮胎磨损：经过测试，马达对轮胎的磨损还没有地面对轮胎的磨损大，马达接触面的材料是。
5、改装对于过于专业的自行车爱好者是毒药，不建议此类人群改装。此类改装对于体力不是太好、稍稍有点懒的自行车使用者和爱好者，算是私人定制级别的

作者: 心如仓井 时间: 2014-5-21 23:52

人生几何发表于 2014-5-21 23:01
1、完全防水，对马达浇水也没事。
2、300W储能，效率-得遵守能量守恒定律
3、增加了马达，电池、控制器 ...

没有批判的意思，交流交流，现在通用的做法是直接装电动花鼓，图上看你的也是用花鼓改装而成，市场上这种花鼓防水绝对也是没问题的，我想这种轮胎摩擦跟本身电动花鼓发热，雨水或者轮胎不怎么好的话这个效率会不会降低。续航也是看你装电池的大小，反充也绝对是噱头，我也该过一个直接外挂电机的，但苦于如何离合的问题，做出来非常丑就作罢了，说的不对见效

作者: 小华 时间: 2014-5-22 00:04
好牛逼的样子

作者: 民治-英俊 时间: 2014-5-22 10:47
SO~~这算是一辆电动车？

作者: 人生几何 时间: 2014-5-22 12:22

心如仓井发表于 2014-5-21 23:52
没有批判的意思，交流交流，现在通用的做法是直接装电动花鼓，图上看你的也是用花鼓改装而成，市场上这种 ...

遇到也是缘分，交流。看得出，你有很好的技术哈，呵呵。具体的东西也不能谈太多，见谅
1、摩擦生热，这是定理，此装置效率没有太大的降低，雨天多少会有点影响，不大
2、反充：我这里真不是噱头，充15分钟，能跑5KM左右，是依靠新技术。
3、这个装置不是靠离合控制

作者: 人生几何 时间: 2014-5-22 12:23

民治-英俊发表于 2014-5-22 10:47
SO~~这算是一辆电动车？

e-bike，也是地道的自行车，呵呵

作者: 心如仓井 时间: 2014-5-22 12:45
本帖最后由心如仓井于 2014-5-22 12:49 编辑

人生几何发表于 2014-5-22 12:22
遇到也是缘分，交流。看得出，你有很好的技术哈，呵呵。具体的东西也不能谈太多，见谅
1、摩擦生热，这 ...

可调节马达两侧的连杆手柄，转动，即可使马达脱离后轮这就是离合问题了，我做成线控，类似摩托车的，还有反充，就算汽车厂商投入大量资金精力做出的也就能满足照明而已，我对新能源熟悉而已，见谅。朋友你是打算量产啊

祝你好运哈

作者: 博远 时间: 2014-5-22 14:47
我想说你直接装在轮子上不就完了吗？直接对轮子做功，你改成这样，通过摩擦做功，这能源转换效率必定损耗！而且轮毂电机本身设计是电机转一圈轮子转一圈，你这样电机转N圈，轮子转一圈，效率再次降低！当充电器的话效率倒是比装在轮子上高很多哈

作者: 大胡子猪猪侠 时间: 2014-5-22 14:47
很阔气，申请专利不？

作者: 人生几何 时间: 2014-5-22 15:06

博远发表于 2014-5-22 14:47
我想说你直接装在轮子上不就完了吗？直接对轮子做功，你改成这样，通过摩擦做功，这能源转换效率必定损耗！ ...

我们的装置叫马达助力辅助装置，本质还是要还原成自行车，而不是做成全电动车。这个装置使自行车的速度不超过20，比全电动慢，比人力快。

作者: 人生几何 时间: 2014-5-22 15:07

大胡子猪猪侠发表于 2014-5-22 14:47
很阔气，申请专利不？

呵呵，你说呢？也许不久的将来会上市

作者: 博远 时间: 2014-5-22 15:35

人生几何发表于 2014-5-22 15:06
我们的装置叫马达助力辅助装置，本质还是要还原成自行车，而不是做成全电动车。这个装置使自行车的速度不 ...

直接装在轮子上也可以当成普通山地车一样用啊，用山地车后轮专用轮毂电机，一样可以变速！不超20的话，那损耗真的很大，因为直接装轮子上可以上30多，这样浪费电能，这样同样跑20迈的话，你这样子会多耗很多电能！虽然你回收电能，但是相比直接装轮子上来说就没有任何意义了

作者: 人生几何 时间: 2014-5-22 16:13

博远发表于 2014-5-22 15:35
直接装在轮子上也可以当成普通山地车一样用啊，用山地车后轮专用轮毂电机，一样可以变速！不超20的话，那 ...

马达直接装在轮子上，当自行车使用时，你没觉得很吃力吗？还能体会踩自行车的乐趣吗？电池消耗不计了，本来就是辅助踩单车乐趣的，累了或不想用力踩单车时辅助下。e-bike本质上是自行车，马达动力只是辅助，讲究快速买纯电动车比较合适。

作者: 人生几何 时间: 2014-5-26 22:24
好东西与有远见的朋友分享

作者: 龙华--路笛 时间: 2014-5-27 18:14
好厉害的样子，强力围观

作者: lmylang 时间: 2014-5-28 08:26

人生几何发表于 2014-5-22 16:13
马达直接装在轮子上，当自行车使用时，你没觉得很吃力吗？还能体会踩自行车的乐趣吗？电池消耗不计了，本 ...

你说的是以前的轮毂电机，现在的改车电机都是高速电机，单项离合器的，就是不加电骑行起来也很轻松的，比花鼓差不了多少的。。。。。。

作者: ljxtfzx 时间: 2014-5-28 17:39
失去了自行车的乐趣。。。买山地车本身就是想要像爬山摇车的骚客们一样骚，加个电速度还起不来，好像没是意义。。。

作者: 人生几何 时间: 2014-5-28 21:06
本帖最后由人生几何于 2014-5-29 14:24 编辑

lmylang 发表于 2014-5-28 08:26
你说的是以前的轮毂电机，现在的改车电机都是高速电机，单项离合器的，就是不加电骑行起来也很轻松的，比 ...

我试过你说的这种改装车，感觉重了好多，你要说很轻松，我也无话可说，只能说你力气大。相信我们既然这样做，也是研究过高速电机的问题。

作者: 人生几何 时间: 2014-5-29 12:03

ljxtfzx 发表于 2014-5-28 17:39
失去了自行车的乐趣。。。买山地车本身就是想要像爬山摇车的骚客们一样骚，加个电速度还起不来，好像没是意 ...

前面都说了是动力辅助装置。踩累了，休息下，20是安全速度。一个单车速度到了30是危险速度，撞人会死人，撞物会死自己。追求速度，用纯电动车是明智的选择；狂热的自行车爱好者，千万不要改装电动车，所谓忽略不计的马达阻力会让你吐血；普通自行车爱好者和使用者，来试试我们的酷酷e-bike.下雨天可以用，烂泥地。。省省吧，纯自行车、纯电动车、汽车估计都不会故意去趟这浑水，呵呵

作者: xuefucun 时间: 2014-5-30 11:21
玩下可以，想让他发挥多大作用就别想了。

作者: 博远 时间: 2014-5-30 11:31
本帖最后由博远于 2014-5-30 11:32 编辑

萝卜青菜各有所爱

作者: 九天 时间: 2014-6-10 08:29
电动车也能当自行车骑的

作者: 人生几何 时间: 2014-6-11 09:24

九天发表于 2014-6-10 08:29
电动车也能当自行车骑的

锻炼身体，把电动车当自行车就很理想的一种方式，当交通工具可能不太合适

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