话说我和印度友人的渊源
这个说来话长了，话说13年前，在我出国留学之际，报了个外教培训班，而当时的老师是来自印度的Kalpesh，当时整天跟一群老外混在一起玩，所以交情不错~而从那过后，Kalpesh也有来澳门找我玩，13年间陆陆续续都有来往，所以啊~那可是相当深厚的友谊！
不用怀疑，那个穿黄衣服的就是我！
前不久，我们两个人才因为亚艺节，又凑巧同时登在一个版面上，好巧！
当Kalpesh得知我要骑行印度之后，二话不说就在Whatsup上建了个群，把他在印度各地的同学朋友都拉了进来，帮助我完成这次印度骑行，其中不乏有单车运动爱好者。
然后，我们就在群里面沟通交流，越来越多的印度友人加入到这个群里面来帮助我完成印度骑行，也就有了下面的故事。
印度骑行初体验
1月2日，我开始骑行到Panvel，为了避开孟买糟糕的交通，我打个的士到Vashi再开始骑行。开挂民族就是好啊，遇到情况随时把自行车往车顶一扔就行了，太方便了
路上可以可是经常可以看到10几个人挤上这么一部出租车
今天其实基本没怎么骑，因为到Panvel很近。吃过午饭从Vashi出发，直接全程从高速上走，印度所谓的高速公路其实就是中间有隔开的路况稍好的开放式公路，不管是三轮车，摩托车，自行车行人都可以随便上，真的是好随意啊 难怪他们重复跟我说自行车上高速木有问题。
下午抵达Panvel汽车站，Sumeet带我来到Madan家里安顿下。Madan的女儿也是车手哦，还上过报纸。她现在正骑行在跟我同样目的地的特里凡德琅的路上，已经骑行了一千公里，要是早来一个多星期就有伴了女性车手在印度很罕见，这儿的单车运动还是比较落后，自行车基本还是代步工具。
Panvel汽车站
Madan的家里，他也是车友，这几天跟他们一起规划路线
Madan女儿，给我看的她女儿上的报纸
印度友人交流会
1月3日，我停下来整理资料写东西，这就是我苦逼的日常，白天体力劳动骑车，晚上脑力劳动写东西，全年无休。下午晚上会有一大堆印度车友过来听我分享经历，并一起设计在印度骑行的路线。旅行就应该张弛有度，不在乎别人的看法，只在乎自己的感受。
下午在Madan家跟印度车友们分享沿途的骑行经历和以往的户外经验，这也是我第一次用英语做介绍的分享会，还好大学期间经常做英语演讲。作为一个有故事的人，貌似走到哪都很混得开啊~接下来可能这样的场面会越来越多，毕竟我的故事越来越丰富了，远远不是几本书或者一部纪录片可以概括得了的
Mandar跟我一起把印度西海岸的骑行路线攻略给设计出来了。他参加3次骑行这条路线，非常熟悉沿途的状况。这个攻略非常详细，细化到沿途所以小镇的节点，路况，轮渡，食宿。比较麻烦的是沿途基本没有手机信号，因为这条路连印度人都不熟悉，很少汽车，是个偏门路线。但是这条路线上可以看到印度西海岸最美丽的风景任何外国人在没有当地人指引的情况下，基本没有可能完成这个路线的，因为沿途起码有10个渡口，路线还是有点复杂滴。我应该是中国骑行这条路线的第一人吧。希望它可以给我带来惊喜、期待ing
印度西海岸线的骑行攻略，有兴趣的朋友可以来尝试一下
Day 1 111km
Panvel—Pen—Alibag—Chaul—Kashid—Nandgaon—Murud(hotel)
Day2 74km
Murud—Agardanda—(ferry)—Dighi—Diveagar—Shekhadi—Shrivardhan—Harihareshwar—Bagmandla—(ferry)—Velas(hotel)—(ferry)--Kelshi(hotel)
Day3 80km
Kelshi—Aade—(village)—Anjarle—(village)—Harnai—Asud—Dapoli—Dabhol—(ferry)—Dhopve—Veldur—Anjanwel—Guhagar(hotel)Day4 72km
Guhagar—Modakaghar—Palshet—Hedavi—Naravan—Rohile—Tavsal—(ferry)—Jaigad—Undi—Ganpati Pule—Are—Vare—Ratnagiri(hotel)Day5 92km
Ratnagiri—Pawas—Purnagad—Adivare—Nate—Jaitapur—Padel—Jamsande(hotel)Day6 107km
Jamsande—Kunkeshwar(temple)—Mithbav—Munage—Achara—Malvan—Devbag—(ferry)—Karli—Parule—Mhapan—VengurlaDay7 63km
Vengura—Shiroda—Aronda—Arambol—Mandrem—Siolim—Calangute—Panjim(hotel)
Panvel—Panjim 599km
Panjim—Kanyakumari 1077km
Total 1676km
晚上，我们一行人出来散步，他们对中国的各种情况非常感兴趣，一路交流。毕竟中国和印度都是具有极大发展潜力的发展中国家，同样拥有庞大的人口。也许印度比中国贫穷，但是印度的阶级矛盾比中国要小，穷人并不会仇富，也不会怪政府，更多的是靠自己的辛勤劳动来改善生活。
以上两张是一种类似花生的坚果，上面的碳是用来保持干燥和温度的。
没尝试，听说是淀粉加牛奶的一种点心。
婚礼或者展示用的装饰精美的车
政党的竞选广告
传说中的中国食物，通常是尼泊尔或孟加拉人经营，但是完全没感觉跟中餐有神马关系
印度奶茶，里面会加入红茶，糖，牛奶和生姜，煮好以后把残渣过滤掉，还不错喝
折腾的快递
因为之前的高强度骑行，把很多装备都给用坏了，尤其是自行车包！之前在迪拜买不到，就让国内的朋友帮忙买了寄过来，现在骑行攻略也好了，万事俱备，只欠快递！网上的信息提示说1月4日晚上8点会送达之前留的在Mumbai的地址，所以Mandar就陪着我一起去取快递！53km的火车才20卢比，相当于人民币2块钱，业界良心啊！
无奈等到晚上10点，Fedex的快递依旧没到，只好无功而返，回程体验了一把印度公交车
这些天整天到处去印度人家里做客，因为他们听说有个中国来的单车旅行者，很感兴趣，纷纷邀请我去家里做客。
印度人很好客，也很有礼貌，他们除了对我的旅途感兴趣外，对中国的一切也充满兴趣，毕竟这是两个国情类似的国家，有很多东西可以借鉴学习。至于交流的东西，实在太多，以后会有专门的篇幅介绍。
他们说原来以为中国人个子不高，块头不大，没想到我长这样其实我这样的是非典型，超另类的中国人啊中国人要都长这样，就该粮食危机了我该怎么解释好呢？
另外在迪拜接受人民日报采访时，也说我不像骑自行车的，骑车的不应该都是瘦小的吗？其实放大到全世界来说，单车环球旅行者里面我这块头应该也能排上号了谁叫我健身，骑行，游泳，马拉松，徒步，登山通通都练呢天生的快速新陈代谢和体能恢复，高骨密度，超易生长的肌肉，几次被车撞都是把车撞坏，人没事看来我真的是万中无一的武林奇才啊
1月5日，几经折腾，快递总算是取到了！这个特殊的脚架真心不好买啊！
终于有咖啡喝了~已经一个多月没喝过好咖啡了！谢谢红牛老板！
车子的全套驮包都换成全防水的了，是不是很黄很暴力吖？印度西海岸之旅～出发
唯有梦想 方能远行
我是超人刘海翔，从威尼斯骑行到泉州。全程18000公里，
重走马可波罗东游路。跟我一起上路吧！
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