不间断骑行

zerox

根据ACP从1904年以来不断更新并完善的组织方式、规则在中国境内组织各类不间断骑行活动。
不间断骑行的定义
不间断骑行：不受任何支援的长距离耐力骑行。这种骑行方式本身是非竞争性的，同时这种骑行过程中要求参与者自给自足。这种不间断骑行的风格有着悠久的历史，可以追溯到19世纪末期的法国和意大利。友谊、互助、非竞争性是不间断骑行的重要标志。
不间断骑行各个级别的认证骑行
在中国不间断骑行协会的主持之下，可以有协会本身或者其各地指导非营利性机构组织认证的不间断骑行活动。
认证不间断骑行活动的规格及要求
距离（公里） 终点开门时间（小时） 终点关门时间（小时） 出发时间（HHMM） 签到点数量要求
200 6 13.5 上午8：30 最少3个
300 10.5 20 上午4：00 最少3个
400 15 27 下午16：00 最少5个
600 22 40 上午5：00 最少5个
1000 37 75 建议傍晚出发 最少7个，1-2个隐藏签到点
1200 44 90 建议中午出发 最少7个，1-2个隐藏签到点

历史
中国不间断骑行协会作为民间组织成立于2005年。由美国不间断骑行协会志愿者Joe Keenan在上海建立。中国的文化和西方文化大有不同。至今，中国人的生活动机仍然以外部刺激为主，凡是有奖品的活动，参加者多；凡是奖品的金额越大，参与者越多；凡是能比一个名次出来的活动，参与者多。而不间断骑行的非竞技性，主要是为了让参与者能够挑战自我，去发现自我。不间断骑行的重要目的之一就是：证明今天的自己比昨天的自己更强。此理念，西方思想来说，证明自己比昨天的自己强本身就是一个极其重大的鼓励。
到2007年底，由于宣传的瓶颈、中西文化的差异，在上海最大规模的不间断骑行为31人，最长距离为200公里。可惜的是，这31人中，只有1人是中国人。其余30人都是来自美国、法国、德国等国的外国人，他们都曾今在本国参与了各种不间断骑行活动。当然，还有一个非常重要的问题，上海附近骑车，必须要骑很远才可以呼吸到新鲜空气。
2008年汶川地震过后，来成都做志愿者支援灾区建设的Bobbi Fisher将不间断骑行成套经验和方案带到了成都。Bobbi Fisher是美国不间断骑行协会洛杉矶地区的负责人。这个骑行理念却恰好和成都神出鬼没自行车队的骑行理念相符合。在Bobbi Fisher来到成都之前，神出鬼没车队的队员们都非常孤寂地骑行着，一边自我愉悦着，一边经受着各种非议，大多数人都觉得神出鬼没车队的人是自虐狂。
2009年，汶川地震灾后一年，为了纪念这次伤亡惨重的地震，由神出鬼没车队队长伍世凌和Bobbi Fisher一起组织了成都-汶川不间断骑行活动，全称318公里。一共有38人参加此次活动。
2009年，Bobbi Fisher和神出鬼没车队队长伍世凌在次组织了挑战骑行绕成都三环路10圈的活动。这次一共有16人参加。全称528公里。伍世凌以23小时42分完成了全程；Bobbi Fisher以25小时45分完成了全程。
这些活动组织过后，以伍世凌和Bobbi Fisher为核心建立了一个不间断骑行活动组织团队。在法国ACP的支持下，ROCn总部正式于2009年的3月份落户成都，新一任协会会长为伍世凌，Bobbi Fisher作为RUSA的代表代替ACP监督ROCn活动的公平、公正、符合规则，并提供各种技术支持。
4主持活动编辑ROCn目前主要组织的活动就是200、300、400、600、1000、1200公里的不间断骑行挑战活动。由于ROCn的总部在成都，所以，现在的活动主要围绕在四川境内。
ROCn作为非营利性机构，将为中国各个省市对不间断骑行感兴趣的单位和个人提供服务。我们希望各个地方都有人来积极参与组织不间断骑行活动。
ROCn另一个非常重要的活动就是协助ACP认证参加每四年一届的PBP挑战（巴黎-布莱斯特-巴黎不间断骑行挑战）。2011年，是PBP的第17届，同时也是第一次有中国人参加本次活动。
2011年的PBP有来自55个国家的7000余名车手参加，其中包括来自中国大陆成都的14名挑战者，2名香港的挑战者，50余名台湾挑战者。
活动回顾
200公里挑战 成都-资阳往返
200公里挑战 成都-黑龙滩往返
300公里挑战 成都-仁寿-马踏镇往返
300公里挑战 成都-乐山往返
400公里挑战 成都-遂宁往返
528公里挑战 成都三环路10圈
600公里挑战 成都-南部往返
1230公里挑战 巴黎-布莱斯特-巴黎
加入我们的方式
联系我们，我们将会提供所有的活动组织经验，以便于贵单位在当地组织活动。
会员年费：300元/年；每次活动基础费用：会员10元/100公里；非会员25元/100公里。
以上费用均用于ROCn日常运作开支以及活动中运输志愿者、安排各个补给点、工作人员食宿等开支。
挑战活动规则
长距离自行车不间断挑战运动的规则 及免责条约（附件）
本文是参加中国不间断骑行挑战选手参赛规则，修改自the Audax Club Parisien's (“ACP”)的 Réglement de Brevets de Randonneurs Mondiaux。其中某些规则只应用于中国。本规则以新版本为准。这些规则适用于在中国的所有BRM赛事。
在1921年，Audax Club Parisien (ACP) 发起了个人自定进度的骑行活动（200公里，300公里，400公里，600公里，1000公里，1200公里）。在1931年，ACP发起了Paris-Brest-Paris Randonneurs.这些赛事被称为 Brevets de Randonneurs Français. 之后，它们扩展到其他国家，1976年有了Brevets de Randonneurs Européens，而Brevets de Randonneurs Mondiaux则出现于1983年。从1975开始，一系列的200，300，400，600，1000，1200公里晋级赛需要得到Paris-Brest-Paris的认证，以确保选手对困难的比赛能做好充分的准备。
BRM或者不间断骑行活动的组织方必须遵守ACP的“组织方规则”和“RBA程序”，
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第一条
Audax Club Parisien拥有对BRM赛事的唯一裁定权，中国范围内的裁决权经由2009年协议授权于中国不间断骑行协会（ROCn）。所有BRM不间断骑行活动必须到ACP注册。每个不间断骑行活动都有一个验证号码。号码是根据文件的日期来分配的。ACP从1921就已经开始注册这些晋级赛。
中国不间断骑行协会是被ACP授权能够在中国举办BRM赛事的唯一组织。
中国不间断骑行协会拥有对中国国内赛事的唯一裁定权。
第二条
这些晋级赛对任何业余自行车爱好者开放。任何小于18岁的选手必须经过他们父母或者监护人的同意。任何形式的人力自行车都是被允许的。唯一的规定就是自行车的动力必须只由骑车人提供。
第三条
参加晋级赛，骑车者必须填写一个注册表格，签署一个免责条款以及支付活动举办方所要求的注册费用。
第四条
参加晋级赛意味着，骑车者必须接受和同意主办方在媒体上公布他们的名字，成绩和照片。
第五条
在比赛期间，每一位骑车者被认为是单独骑车的。骑车者必须遵守所有交通规则，使用法律所允许的自行车道。在骑车时，所有骑车者必须佩戴自行车专用的头盔。ACP，ROCn，和其他组织者不承担在比赛期间任何事故的责任。
第六条
每位骑车者必须自给自足。在比赛期间，不允许有私人跟随汽车或者任何形式的帮助。个人只能在检查站得到补给。任何违反此项的骑车者，必须马上取消其比赛资格。
所有骑车者必须礼貌，并遵守所有适用的交通信号，法律，法规。所有骑车者都必须尊重当地的风俗礼仪等方面。
第七条
在比赛起点，每位骑车者会收到一个比赛卡和一个提示卡，上面有路线和检查站的信息。每位骑车者必须在检查站报到，验证他们的比赛卡。组织者也可以在路线上增加不公开的检查站。如果骑车者离开了指定路线，他必须马上返回原来的地点继续骑车，抄近路和绕道都是不允许的，除非经过组织方 特许。对于“禁止绕道”的唯一例外是指定路线已被关闭。在这样的情形下，选手必须马上联系比赛组织方，以获得绕道的许可。如果骑车者未经许可绕道，则应在第一时间内把线路偏差报告给组织方。如果采取绕道，骑车者和组织者有责任确保能够完成比赛所要求的距离。
第八条
组织方可能在一些机构设立检查点，但是不会安排组织方的工作人员。车手需要在这些组织方指定的机构验证自己的晋级卡片，这些检查点可能是小卖部或者加油站。在晋级卡片上注明的验证信息包括抵达时间以及通过日期。
如果一个检查点是处于无人值守状态，参赛者也无法取得关卡验证信息（比如，半夜到达某个关卡），参赛者可以（1）将一个记录有关卡 详细信息的明信片寄给组织者（时间，日期，参赛者全名）；（2）或者在检查点处预先指定的地标或者指示牌上面写上参赛者信息（时间，日期，全名）。当参赛者是以邮寄明信片的形式来报告，参赛者需要在自己的卡片相应位置坐上“PC”的记录，同时注明明信片信息。组织者将随机选定可以使用明信片报告的检查点。
如果错过检查点验证，或者验证时间，或者是丢失晋级卡（不管参赛者是骑了多远），参赛者将失去继续挑战的资格。每一个参赛者，都有责任仔细检查工作人员是否给你写有正确的关卡信息！
第9条
挑战总时间根据距离长度变化而变化。这些挑战时间是：（格式：小时：分钟）200公里（13：30），300公里 （20：00），400公里（27：00），600公里（40：00），1000公里（75：00）。另外，每一个参赛者都必须在每一个检查点开门时间和关门时间之间到达。这些时间是在晋级卡上面有标注的。
如果参赛者在检查点关闭以后才到达，只有当参赛者能够证明自己是因为一些不可抗因素导致的迟到时，才可以通过（原因例如：道路封闭、停下来协助处理交通意外等）；如果不能证明，参赛者将失去继续挑战的资格。
第10条
在夜晚骑车，车辆必须安装车前照明用灯以及车尾警示灯。灯源在黑暗或者弱光线环境下必须一致开启（包括：夜晚、雨水天气、雾天等等）。车尾灯必须处于长亮状态（不得是频闪状态）。所有参赛者的车灯都必须符合安全骑行标准。任何一个参赛者没有灯都不允许在黑暗或者弱光线环境下骑行；所以，我们也建议携带和自 己使用车灯型号匹配的备用灯泡及电池。每一个参赛者，不管是编队骑行还是独立骑行，都必须装备这些装备。每一个人，必须使用自己的灯。
在黑暗或者弱光环境，所有参赛者都必须穿上有正反面都有明显反光条的背心、腰带或者绑腿等。(因为躺车的骑行者身体姿势不同于常规姿势，所以躺车骑行者可以自行调整自己的反光装置以便于来往车辆更方便与从前方和后方看到自己。)为了增加安全性，我们鼓励参与者在服装、头盔或者自行车上安装可以反光的安全提示装置；不管骑行者安装了多少这些辅助装备，本条款中本身要求的最起码的反光装置必须安装。
任何人违反以上任何条款将直接被取消挑战资格。
第11条
在路程终点，骑行者必须把签有自己姓名和相关信息的晋级卡上交到活动组织方。晋级卡将在统计完成以后归还给骑行者。（当活动组织方丢失晋级卡时，不会补办卡片。）
第十二条
这些挑战骑行不是竞赛，所以，在比赛结束时不会有名次。结果按照姓氏的拼音字母顺序排列，不按照到达终点的先后顺序。
第十三条
完成者可以购买【ROCn】纪念奖章。需要购买纪念奖章的挑战完成者需要在自己的晋级卡片上注明，并告知组委会。【ROCn】奖章象征着挑战成功：200公里，铜色奖牌；300公里，银色奖牌；400公里，朱红色奖牌；600公里，镀银奖牌；1000公里，镀金奖牌。每年奖牌的设计将改变一次。奖牌的制作费用将有组委会制定。
【ROCn超级挑战者】：完成当年全系列挑战将获得。
第十四条
晋级成绩只在当年的挑战系列中有效。
第十五条
任何作弊、故意违反条例的骑行者将被拒绝参加当年的挑战骑行活动。
第十六条
当挑战者收到任何处罚、取消资格等，可以在72小时内书写或者以电子邮件形式提出上述。组委会将尽快处理。如果挑战者没有在10个自然日以内收到回覆，挑战者可以再次到组委会提出面对面的谈话，并解释；组委会将给予最终答复。
第十七条
任何没有在条例中包括的情况、问题的最终仲裁人是中国不间断骑行协会。
第十八条
任何人参加本活动，都必须阅读并签署如附件中的免责条约；所有参加本活动的人都必须免除本协会、俱乐部的全部责任。
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版本：2009年3月，神出鬼没自行车探险运动俱乐部&四川省世界语协会协作翻译
2011年12月8日最后由 妙悟居士编辑修改

颜色ONLIVE

不错啊 看了很受影响  受教了

zerox

这玩意怎么这么像游戏里级别挑战……

大浪六哥

感觉好流弊的样子

心如仓井

不明觉厉

ヾ墨言

老遇

顶！好资料！！谢谢！！！

小华

好牛B的说

宝安郭

没有明白过来

龙华16少

好厉害的说

雁田-老唐

路過看看。