我也在想，啥时候能从深圳踩车到香港。只是想想

有时间我想去试试，过了关不上地铁，听着MP3 “大中国”，“我们都有一个家，名字叫中国……”直接骑车走公路进军香港。这样支持低碳可行吗？

隔离饭香，就这味道；各有各的好
发展速度和空间，深圳远远比香港有优势，对于广东的绿道发展，觉得算可以了，深圳有几个区都有出租自行车供市民日常用，这都是近几年的事。市区的绿道规划比不上香港新界，香港新界的单车径存在很多年了；
香港由于商业问题，自行车发展非常受限制，市区现在还没有一条单车径，但是香港的自行车可以在公路上行驶，除天桥和高速公路；郊野公园的绿道配套和人性化方面比深圳好，本月26号葵涌-屯门的单车活动，就是争取青山公路建单车径，估计有300人，
关于绿道链接，猴年马月吧，前海经济区搞定了后，有多点声音的话，或许可以，现在过关好像没什么可避开商业运输的，这是非常大的弊端！

支持低碳运动   

愿望总是美好的，现实总是残酷的

斑马线全都改地下通道了。这点我真想不明白。汽车快了，更多的行人、骑车人就慢了。为何要牺牲掉大部分人？

推动政府加快深港两地绿道接驳，让两地公民更多一些交流渠道。低碳又环保。

深圳的偏远的一些专用绿道还是很不错的，但是城市内用于交通的单车网络就不敢恭维了。