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(已补充)惊心动魄,单骑夜闯:X950。。。。

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发表于 2013-2-18 23:07:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 壹陆捌 于 2013-2-19 14:40 编辑


丰顺县黄金镇深田村到梅州市金燕大道最快速的骑行线路为:走X950。。。风景无限美好,可道路差强人意,特适合山地车拉练兼赏美景骑行,但公路车、小折等则需慎入。。。。

本人坐驾为DH小折公路车,因太了解自已的骑行能力,故信心满满计划一天搞定:潮州市区至梅州市区的骑行线路(233省道和950县道),毕竟总里程才170公里左右,虽第一次骑行这线路,但有过多次日行200公里左右经验的自已还是没将此次骑行太当回事,故而就没有将相关的情况考虑得周全些,这也就有了后面惊心动魄的骑行经历。。。。。。

潮州市区某地出发(08:30左右),不知绕了多少路,终于踏上了233省道往目的地的方向前行,可惜天公不作美,风很大且一路让我逆风前行,又气又累再加上速度提不上,走得好辛苦,还好路况总体尚可(丰顺县界那段路,于公路车而言,简直就是坑爹+有仇。。。。),总算找到一丁点儿安慰,就这样,怀着不好不坏的心情一路晃到X950,记得那时好像已经快15:00了,看了一下路线图,知道这条路走完就可到梅州的金燕大道,算是这次里程最后一道障碍了,以为应该不会太长,相信天黑前应该能走完,故而也就很自然地没去考虑它的路况、公里数等相关情况,因而就有了这次惊心动魄、单骑夜闯:X950的人生经历。。。。

万万没想到,X950的路况比S233差了不知多少倍,再加上这条线路是盘据在丛山峻岭之中,不仅山坡多,而且路况非常复杂,有好多岔路口,一不小心就会走很多冤枉路,对于第一次骑行这线路且坐驾为公路小轮折叠车(20*1。2轮胎)的我来说,简直就像要我命似的,不仅工具不适合,还偶尔走错路,有如想将我往死里逼的那种感觉。。。。就这样,通过极其艰辛的来回折腾,于下午18:30左右(当时天已经黑了),我还有大概30公里左右的路程没走(看路碑标示才知的),丛山峻岭、一个人、一部车(幸运的是前、后车灯运作良好)、没有干粮(吃完了)、又饥又饿、没有路灯,黑漆漆的一片、很少有车路过,前不着村,后不着店,退也不是,前行真的很难(毕竟不知前面路况及情况等怎样),再加上路旁偶尔出现的墓地,那时那景,到现时回想起来,我还是有点心有余悸,还好从小就是被吓大的,也算是经过大风大浪的人,虽有点恐惧,但很快还是镇定了下来,知道这时这景没有退缩的余地(退回去也是得有几十公里的路程才能见到人家,且是没有住宿的地方及路况不好,总而言之,也是极其危险的),只有瞎出去了,具体怎样就看造化了。。。。

就这样,我从这就开始了惊心动魄,单骑夜闯X950的难忘历程:一个人、一部车,在伸手见不到五指的山坳里面拼命地前行着,经过了纵多的上坡下坡、急转弯、岔路口(有走错路的,之后又在黑暗中找到路:还好我比较醒目,知道看路碑标示牌来判断是否找对路)、阴森森的墓地,有如鬼叫般的动物申吟声等等,终于在大概20:50左右走完了这段至今让我难忘且有点余悸的路程。。。。。。。

总结:
前车之鉴:其实将这难忘经历写出来,目的不外乎告诫一些长途骑行经验不是很老道的骑友,在跑长途时,不管你是跟队的还是单飞的,在出发前有那些原则性的事儿没准备好或没注意的,比如:

1,前、后车灯及电池:这些很重要,特别前灯,最好买那种质量好,照明功能及亮度较为全面的那种(如可以的话,前、后车灯各装两个,以防不测,这样稳妥点),另外,出门记得带前、后车灯备用电池;

2,备用内胎及防刺垫、基本修车工具,个人最好要学会补胎及车辆基本问题的解决;

3,有条件的配上导航设备,但也要将相关路线方案准备好,以防不测之需;没条件的一定要作好线路策划及规划工作,将相关线路方案尽量准备妥当及详细,比如:通过谷歌或百度地图,将路线当中的一些较为复杂的岔路口,应该怎么走,最好能作一个详细的记录,如:在某某地方的什么岔路口,左转后直走一小段,在岔路口右转穿过小桥后直走进入什么路等等....还有,对不熟悉的长途线路,最好要至少准备两个或以上的骑行线路方案,这样更加稳妥点:比如,第一条骑行线路因某段路修路或某种原因没法经过,这时应该怎么走才能到达目的地等等(我回潮州时,前段是计划走G324,后段是计划沿海边走,但后来觉得G324路况很好,故就想偷懒及缩短路程,继续沿着它到达目的地,不按原计划走,可没想到在葵潭至普宁路段,因大修路,我的坐驾没法经过,本想乘车走过这段路后再行至目的地,可因快过节的缘故,车站坐车人流及物流汹涌,很是不方便,故就打消这念头,但又觉得也就二三十公里路程<经打听得知的>,不太远,此方法行不通,要不找辆车包了它算了,可曾想,随便找个车主一问,不是狮子大开口的,想捞一笔,就是车子去不了的.....没办法,只能自已想办法了,这时,我的第二套线路方案就派上用场了,既然国道走不了,那我就走省路及县道算了,虽远了点或路况不好,但终究可以达到目的呀。。。);

4,尽量多带点水及干粮:对不熟悉的线路,特别需要经过那些在荒山野岭、人烟稀少的线路,在出发之前,一定要将相关事儿准备好:比如,水及干粮是否准备充足、车况怎样、荒山野岭、人烟稀少的路段大概有多少公里(通过谷歌或百度的卫星地图就可查知),假如在路况不好的情况之下,大概多长时间可以走完、走有这样的路线,最好早上能早一点出发,留够充足的时间,以备不测之需,另外,尽量在天黑前,一定要想办法走出这些荒山野岭、人烟稀少的路段,如果实在没办法完成这计划,最好退而求其次,多留一天时间给予解决,千万别逞强或不切实际的天真,要不,如出意外,实在得不偿失,毕竟出门游玩,安全永远是第一位的。。。。事例:本人在这次X950的夜骑中,有几次在下坡的急转弯岔路口处,差一点就冲下上百米的山涯(山涧)之下,毕竟只有一把前车灯,在伸手不见五指的丛山峻岭之中,特别在下坡急拐弯处,根本就看不到前面路况及其走向,幸运的是,平常因勤于锻炼,故而使得自已反应能力比较敏捷,再加上车况各性能及状况不错,要不然,早就去见大帝去了。。。。

5,待续....
















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