无链骑行享受生活，精彩纷呈

幽幽南山

汽车所引发的一系列环境问题、心理问题、健康问题已经成为有目共睹的事实。用不了多久，北京、上海等一个又一个美丽时髦的大都市就会沦为拥堵的停车场，已不是什么耸人听闻之谈。

习大大骑单车

“骑车是一种品位——后现代绿色出行活动”就是对这样一种呼唤的具体回应。受消费主义大潮的影响，骑车被视为“穷人”的象征、“失败者”的代名词。而拥有私家车、开车则被看作成功的标志，是一种“时髦”。殊不知，这却是一种代价沉重的时髦。想一想它对环境带来的破坏，对心理带来的压力，对身体带来的危害，就会清楚地看出这是一种不健康的时髦、一种过了气的时髦、一种伪时髦。而骑车则代表一种品位，一种健康的生活方式，一种后现代的生活态度。

骑车不仅降低你的交通成本，解除你挤车的烦恼、堵车的焦急，而且能够锻炼身体，帮你达到健身的目的。科学研究表明，自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。这就是为什么全世界的工作中最长寿的就是邮递员。

奥巴马骑单车

骑车令你精神愉悦，是一种心灵愉悦的放逐。

其实，中国的一些有远见有智慧的富人早已悄悄地踏上了这条后现代的绿色之路。地产大亨潘石屹一直以来上下班都是能骑车就不坐车，他的看法是：“骑自行车不仅对环境有益，也能提高自己的身体素质，从自己做起，为环境建设出力。”金典集团董事长张宝全基本每天骑车上班，他说“坐车堵车，跟骑车的时间差不多，而且在沿途可以发现很多有意思的事情。”

普京骑单车

著名主持人倪萍有本书叫《自行车的日子》，里面有句话可以作为自行车生活的总结：当你置身其中，会感到这像是血脉在运行，热热闹闹、轰轰烈烈，蕴藏着不尽的潜能，仿佛自行车也有灵魂，有脉搏，有呼吸一样……

骑车是一种品位，一种健康的生活时尚，它表征的是浪漫。你骑车说明你心系大自然，敢于向强权的消费主义说“不”。

英国首相卡梅伦骑单车

根据名环保人士的廖晓义女士介绍，荷兰首都阿姆斯特丹就以自行车便利而着称。荷兰只有1500万人口，但是自行车保有量却有1600万辆。在那里，从部长、市长到市民都是自行车族，骑车既便利也是一种时尚，一种后现代的时尚。

选择了骑车就是选择了自由，选择了骑车就是选择了浪漫，选择了骑车就是选择了品位。让我们都来做一个有品位的骑行者！

幽幽南山

自行车应该算是当今社会中最常见的一种器械运动了，也算是很多人在生活中必不可少的一种交通工具。当然，在很多人的心中，骑自行车只能算是一种交通工具，很少会有人真的利用家中常备的自行车来减肥健身的。专家表示，骑自行车也有很多意想不到的好处，也有不同的骑车方式。那么，怎样骑车比较健康呢？

骑车按穴法

人的足底有很多穴位，骑车时，有意地用脚心来蹬车踏板，可以起到按摩穴位的作用。蹬车踏板的过程中，还可以用脚在踏板上前后滑动，这样可使足底的各个穴位都得到有效的按摩。

骑车练肌法

骑行过程还可以锻炼腰部肌肉。我在骑车过程中，经常把臀部抬起离开座位，用腰部的肌肉来回扭动，产生动力来推进两脚蹬踏板和控制身体平衡。

骑车呼吸法

平缓路段，一般采用匀速蹬行。这时，就可以有意地进行深呼吸，通过加速呼吸来锻炼、提高心肺功能。

骑车壮心法

在骑行过程中，以慢速、中速、快速交替循环，可以促进肺部的呼吸，锻炼人的心脏功能。骑自行车不仅能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性；提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力；还可以促进心理健康，减肥和延年益寿。

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陈春雷骑行传动轴自行车征服西藏骑行日记：

第二十一天也是最后一天，今天要翻越5013m的高峰再加上长途176km的路程，任务很重，我们很早就起床准备，6点半集合出发。由于时差不一样，西藏这边天亮和天黑的时间都比较晚，我们出发时天空还漆黑一片，温度很低，出发没几公里，手指都冻僵了。

今天骑行的状态很好，带着对米拉山的向往和敬畏，我掌握好节奏慢慢向山口进发，前段20公里左右都是缓坡路，能节省些力气，最后几公里，坡度突然变陡，海拔上升的幅度很大，骑起来非常考验人的体力和意志。到西藏这么多天，我已经适应这边的环境，不再有高原反应。最后我们在疲惫和兴奋中成功到达山口，总耗时3个钟。山顶的游客太多了，我们只匆匆拍了几张照片就下山了。

下山约20公里，天气突变，空中乌云密布，然后下起了冰雹，我们慌忙到一边躲避。这场冰雹耽误了半个小时，此时离拉萨还有120km，时间已是下午2点，压力很大，幸好这边9点才天黑，应该够时间完成任务。到了墨竹工卡本来想借没什么人的高速道快速骑行，但被交警拦住了，只好老老实实地返回国道前进。

来到达孜县已是下午7点半，又一次风云变幻，一场大雨无情地拦住我们，那时候离拉萨只剩下20km，我不想再等了，直接冒雨冲了出去，一路上平坦顺畅，我的时速达到了30km/h，一直坚持骑到拉萨城区，虽然双腿早已麻木疲惫，但激动、振奋的心情却久久不能平复。

趁着还没天黑，我们按照路标的指示顺利骑到布达拉宫前，望着它怔怔出神，许久才想起要拍照留念。骑行挑战西藏，我们终于到达拉萨的布达拉宫，我们尽情享受着这成功的喜悦。佳德兴自行车这时候也完成了它的使命，我看着它身上的灰尘和刮碰的痕迹，西藏这一路上的点点滴滴顿时浮现眼前，曾经的疲惫、烦躁和放弃的念头，在这一刻看来都显得无足轻重了。这段传动轴征服西藏的宝贵经历我将永远铭记于心，不管未来的路怎样，它都将伴随着我骑过四季，骑过风雨。

总结一下车子的性能，车体坚实，重心低而稳。转动部分都是轴承，润度高省力，尤其是花鼓，在平路和下坡给我带来很多好处。轮胎齿深，粗大，抓地力强，抗滑性好，让我在凹凸不平的崎岖路轻松很多。变速器精准，可以静止变速，在上坡和慢速行驶都很有用，个人认为这点很适合交通复杂的城市骑行。传动轴的齿轮咬合稳定，使得发力顺畅，平路加速快。封闭式的传动变速系统，受外界影响很小，基本不会出现碰坏、卡住等问题。

幽幽南山

爱骑行，就像爱一个人，它可以带给我一种特殊而美好的感觉，由外而内，在每个细微的地方触动我的心灵。

1.骑行重新定义了自由的意义！

小时候，把一顿饭有十个包子当成人生的目标时，我很幸福；现在，当我随时可以出入高档餐馆时，却找不到幸福的感觉……

在这个人人都想挣快钱的浮躁的社会，买房买车，结婚生子，升官发财，各种欲望压得人透不过气。生活变的乏味，势力而郁闷。有许多话想说，又觉得多余；有许多事想做，又感到无力。想干点坏事，又没那个胆；想变得有涵养，又得把真心话烂肚子里。旅游吧，到处是人声大过鸟叫，人头盖住山头…

何时，才能再呼吸到新鲜的空气？怎样，才能再找到自由飞翔的感觉？

骑行赋予了自由全新的定义：从此行走无疆，用车轮来记载生命的历程，不为别人，只为自己心灵那种想飞的欲望！当你疾驰在五千米的雪山之颠，当你在茫茫大漠驰骋，当你在野外围着篝火载歌载舞，你早已忘了红尘俗世中的所有烦恼，重回自由的怀抱！骑行，让美景尽收眼底，从此都市乡村没有距离，从此四海之内皆兄弟……

2.重塑对朋友的概念！

朋友是在茫茫大漠深处,不放弃每一个人,每一台车；是在攀登沙漠珠峰必鲁图时说：我先上，没问题了，你们再跟上；是在你的车出现故障时，推着你骑行几百公里的人；是在露营时大家一起把酒言欢，嬉笑怒骂，毫无顾忌；是在一起不装逼的人。

越野的人说：“一个男人，如果你爱他，让他去越野。”其实，这句话放在骑行圈同样适合。因为，男人身上所有的优秀品质：勇敢、坚韧、沉着、永不放弃，义薄云天的豪情以及不离不弃的兄弟精神，都会在骑行的过程中体现的淋漓尽致；一个男人，如果你恨他，也让他去骑行，因为，怯懦、虚伪、自私的软蛋在越野的过程中，会立马原形毕露！

“无骑行，不兄弟”骑行圈子里的朋友，真性情、真汉子、真兄弟！

3.骑行是一种人生态度！

人生，就该有台山地车，骑着它走遍四方，你才会知道地球之大，遇到那些和你、你的人生完全不同的人、事、物。这些发生在你生命对岸的事，需要你离开人生的小格局才会际遇。走远了，你狭隘的愤怒和不满会渐渐少了；走远了，你曾经的傲慢和无知会慢慢消失。与自行车一起成长的岁月才是最好的人生……

离开了声色犬马的迷离生活、离开了茫然无措的自暴自弃，把热情倾注在一辆看似毫无感情的骑行车。每一次出发，其实流淌的是运动的血液，随着车体的颠簸让自己也为之沸腾。

“别人笑我太疯癫，我笑别人看不穿”即便是一场满身伤痕的冒险之旅，也能从中找回心脏依旧年轻的满足。绝不是肤浅，这是一场男人血统的归宿和挑战自然的灵魂最终的夙愿。

幽幽南山

许多自行车公司都有鲜为人知的秘密，其中之一就是他们的车子是谁生产的，产地在哪里。因为有可能几个不同品牌的车子实际上都是同一个厂家生产出来的。

全世界范围销售的自行车近90%都来自亚洲的中国大陆或者台湾。一般而言，中低端自行车主要来自中国大陆，中高端则来自台湾。

台湾是全世界高端自行车的制造基地，由于台湾受日本军国主义殖民几十年，受很深的日本军工业制造背景影响，所以自行车和电子产业十分发达，OEM代工制造技术在全球遥遥领先。

中国大陆更是全球最大自行车的制造代工基地，主要有三大基地：

1.华东的江苏，尤其是昆山和太仓逐渐成为中国产自行车级数最高的制造基地，主攻欧美线。

2.华南的广东，主要以美国线和东南亚线为主，美国的超市如沃尔玛等对中国产自行车需求十分巨大。

3.华中的天津，相对制造最低阶的自行车产品，主要以日本线为主，日本女性市场需求很大，由于日本女性工资收入仅为男性的三分之一左右，所以很多日本女性干脆不工作，日常买菜做饭包揽家务是她们的主要工作，自行车就成为她们的必需品。

其他10%左右的产量来自东南亚国家，由于中国产自行车受欧盟反倾销，出口欧洲受限以及中国的制造成本、劳工力成本不断飙升，作为全球制造大国的中国制造优势逐渐丧失所致，所以很多以量取胜的品牌都开始将部分产品转到越南、柬埔寨等地代工。

品牌实质：

自行车行业和汽车行业同属车辆类，是极其相似的两个产业，品牌之多，不胜枚举。每个品牌都有各自的定位，如同丰田和桑塔纳、奔驰和宝马、保时捷和法拉利都是不一样的品牌定位，但都很成功。

要知道知名度最高的自行车品牌未必就生产最好的自行车，产量最大的自行车品牌更不会生产最好的自行车，产地决定定位，定位决定档次，但不管如何，只有合适的才是最好的。

世界品牌：

BIANCHI 比安奇

BIANCHI和SCHWINN都是百年老厂，经历了风风雨雨，最后把生产线全部移到亚洲，两者都在最近的几年在新东家手中重新崛起。1996年，BIANCHI被出售给一个叫做CYCLEEUROPE的公司，目前主要在太仓的OYAMA代工和张家港太亿等工厂代工。碳纤维车架也在江苏一家碳纤维厂家代工。

CANNONDALE 加能戴尔

在经历过许多财政上的问题以后，公司现在已经转卖给实力很强的加拿大DOREL集团。早些年连铝合金CANNONDALE车架都在美国生产，那时该品牌标榜的是HAND MADE IN USA。现在几乎所有产品都在大陆和台湾制造。虽被投资公司收购，但CANNONDALE的市场占有率一直比较稳定，碳纤维车架都在厦门生产。

COLNAGO 梅花

1944年，创始人在经历了在车行的12年工作萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的COLNAGO车架。目前除了三个入门级别的铝合金车架和CLX碳纤维车架在台湾生产以外，OLNAGO的车架都在意大利手工涂装。

GIANT 捷安特

目前世界上最大的自行车公司，之前的几年是美国的TREK，同时被认为是全世界最大的自行车组车厂，它拥有日本一家HODAKA30%的股份。GIANT自从2002年开始赞助德国电信车队，不过GIANT的品牌形象在欧洲一直比不过TREK和SPECIALIZED。

KONA 康纳

来自加利福尼亚的公司，产品在亚洲生产，成立于1988年。跟MARIN一样是一家很小的公司，台湾菲力FAIRLY和HODAKA是它在台湾的主要代工厂，产品以中价位，走性价比路线为主。

KUOTA

车架在广东MARTEC公司生产。它是由一个名叫SINTEMA的意大利人创立的，SINTEMA负责设计车架，而制作任务则在广东MARTEC完成，产品主要行销欧美和澳大利亚。通过赞助比赛KUOTA在短时间内成为一家知名品牌。

LITESPEED

诞生于1980年，是钛合金车架制作的先锋，多年来已为诸如DE ROSA、MERCKX、BASSO、LEMOND、TOMMASSINI等品牌代工车架。在一个时期内，LITESPEED是一家比较大的顶级自行车生产商。除了停产的碳纤维车以外，他们的车子都在田纳西州生产，其中还包括MERLIN子品牌。另外，QUINTANA ROO子品牌在亚洲生产。

LOOK

一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK同样是自锁脚踏的领导品牌，但是目前LOOK的很多碳纤维车架也在台湾如ADVANCED GROUP代工。

ORBEA 欧贝亚

西班牙两大自行车厂家之一，在西班牙和亚洲生产。顶级的碳架和KUOTA一样在中国广东的MARTEC制作，在西班牙进行涂装。铝合金车架也在旭生代工。ORBEA的成功也源自于对自行车比赛的赞助，如山地奥运冠军阿布萨龙。

SCHWINN 施文

曾经是美国最大的自行车品牌。80年代之前以家庭作坊的形式生产自行车，后来委托GIANT代工，最后又从GIANT抽单到当时中国赫赫有名的阿米尼公司，那时的GIANT差点由于这个变故而倒闭，但是也是由于这个原因，才毅然决定创立GIANT的品牌行销之路。1985年被PACIFIC公司收购(PACIFIC公司拥有GT、MONGOOSE、PACIFIC等品牌)，如今重回曾经的地位，市场占有率在北美是第一位，当然也包括在沃尔马超市的销售。

SCOTT 斯科特

从爱达荷州起家，老板ED SCOTT在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代，SCOTT开始系列化生产自行车。最后，SCOTT将自己的目标盯住欧洲市场，并在HODAKA和GIANT和台湾的三发代工自行车。现在的SCOTT感觉有着大半个欧洲的血统，就像获得德国国籍一样。

SPECIALIZED 闪电

闪电诞生于1974，由MIKE SINYARD创建。闪电是一家自行车设计和销售企业。很多年前，MERIDA公司购买了闪电的部分股份。虽然如此，闪电的总部依旧设在加利福尼亚，由创始者MIKE管理。现在闪电的产品主要由MERIDA、IDEAL、GIANT还有太仓见诚等工厂代工。

TIME

车架是世界上最贵的碳纤维车架品牌之一，在法国手工制作，不过价格相当昂贵，所以也仅在欧洲有部分人使用，也是一个做顶级的小众市场品牌。

TITUS 泰达斯

是全世界赫赫有名的最早做钛合金的自行车品牌，由于钛合金车架档次太高，售价比较昂贵，购买的人极为有限，所以在亚洲的品牌认知度除了新加坡外不是很高。TITUS车架除了钛合金，还有后减震车架造型和外观在美国一直受到很多专业车迷和选手的追捧。

TREK 崔克

很难以置信，美国最大的自行车厂商居然起源于一个简陋的农场仓库。1976年，创始人以25美元资本起家，在麦迪逊附近的一个红色谷仓开始了自己的车架制作。1980年，TREK建起了自己的第一个自行车车间，后来把入门自行车的生产线搬到了亚洲。1992年，TREK引入了至今还在使用的OCLV碳纤维车架制作工艺，这些车架在威斯康星滑铁卢制作，全碳车架则在亚洲制作。在全世界，TREK是仅次于GIANT的第二大自行车公司，但是品牌的形象和档次却远在GIANT之上，而且每年都花大代价赞助环法比赛。在美国，TREK因其良好的销售政策和售后服务而很吃香。

YETI

美国本土的一个小品牌，不过车架的设计的确与众不同，设计大胆，获得部分忠实客户的喜爱。产品走中高价位，几乎都在台湾代工。虽然公司小，但发展速度相当快。新产品上市之前样品必须发到美国公司，经公司开发人员的骑乘测试方可销售，YETI新品的不断推出，的确离不开台湾代工厂的大力支持!目前赞助的各类山地赛事不断增多，逐渐从一个不为人知的小品牌发展到被广大车迷熟悉的品牌。

TDJDC 佳德兴

全球传动轴自行车领导品牌，由台商投资经营，以行业领先的传动轴技术和台湾生产工艺制造出品质卓越的传动轴内变速自行车，掀起一股“无链骑行，品质生活”的新潮流。TDJDC早年主要发展国外传动轴公共自行车项目，产品遍及丹麦、澳大利亚、意大利、法国、西班牙、荷兰、马来西亚等国家，近期进军内地市场，线上两轮产品众筹赢得极大的关注和良好的口碑，品牌影响力不断提升。

幽幽南山

相比较欧美发达国家而言，国内的自行车运动热潮还是来的晚了些。这其中既有生产力发展水平存在差异的原因，也有社会价值观不同所导致的因素。即便姗姗来迟，这股自行车运动的风潮终究还是蔓延到了国内，强身健体的显著效果，环保低碳的绿色属性，不限时间不限场地的便捷性，这些无疑都是国内单车热潮背后的真正推手。而说到自行车的风靡，就不得不提到另一个关键词——碳纤维自行车。

传统自行车，无论从造车材料还是车身设计来说，都不再能满足现代人健身锻炼、比赛竞技的更高层次的骑行需求了。人们因此迫切需要找到一种安全性更高，性能度更强的新型材料，而“碳纤维”无疑是能够满足所有条件的理想造车材料。

虽然说碳纤维是制造新型自行车的绝佳材料，但想要真正生产出一辆合格的碳纤维单车，对制造工艺的要求是非常高的，制造程序也十分复杂。碳纤维自行车一般由500多层碳纤维片组成的，生产时，将碳纤维片小心翼翼地叠放在模具中，然后浇入环氧树脂，最后再通过加热加压的手段进行固化，其中对于碳纤维制程的要求又尤其严苛。总之，一辆合格的碳纤维自行车，好的碳纤维原料不过只是其中的一步而已。

碳纤维自行车的优越性显而易见，安全性高，性能性强，抗冲击力大，车身又轻盈，并且还很有“档次感”。基于此，国内的碳纤维自行车市场也呈现出前所未有的迅猛发展之势，而行业的热潮必然也会招来一些“苍蝇蚊子”，其中就以遍地生花的劣质假冒山寨碳纤维自行车问题最为严重和突出。这些劣质假冒山寨产品以及一些国产制造厂商为了抢占市场，通过各种途径偷工减料，以次充好。他们能够生产出酷似正品的碳纤维自行车，不是资深人士很难从外观上辨别出真假。甚至一些国外大品牌的碳纤维自行车也被仿冒得“有模有样”，加上零售价格非常低廉，以此打动了很多无知消费者的芳心。

导致劣质山寨以及仿冒品大量涌现的因素有很多，包括网络零售业的兴起、碳纤维技术在日常骑行健身用车领域的广泛应用，以及各大厂商把零部件生产外包至亚洲地区的做法。但制造仿品的动力很简单，那就是价格。合法生产商使用的高强度碳纤维既可以保证车辆的强度，又能减少材料使用量，减轻车重。高端车架的重量通常在1000克左右。相比之下，仿冒品使用的是强度和成本都比较低的碳纤维。

山寨伪劣碳纤维自行车所用的材料用量也远远低于安全性与性能的要求。但就像仿冒的Rolex劳力士手表一样，外观再像，内部终究还是不一样。正品劳力士使用几十年可能也不会有大问题，但假冒的产品呢？骑行类产品跟手表类产品还不一样，仿冒手表最多就是停止不转动罢了，而假冒伪劣的自行车产品则会带来更加危险的后果，对我们的人身安全造成重大隐患。

单车热潮下的国内碳纤维自行车市场，实在是发展机遇与假冒伪劣齐飞，我们一边享受着高科技自行车产品的优越性，一边又在被假货深深威胁着。在此，建议消费者，想要消除不良商家带来的骑行安全隐患，就要在购买碳纤维自行车时擦亮双眼，千万不要为了贪图便宜，而上当受骗造成更大损失。所以在选购八千元以下的碳纤维单车时一定要谨慎谨慎再谨慎。

最后，祝愿各位消费者都能在骑行里收获健康和安全！

幽幽南山

2015年11月6-8日，北京国际自行车电动车展于中国国际展览中心隆重拉开帷幕，作为全国自行车骑行文化的支撑点，全国自行车市场的风向标，展会吸引了国内国际众多高端自行车品牌及来自世界各地的骑行爱好者的高度关注。而全球传动轴自行车领导品牌——台湾佳德兴应邀参加本次盛会，为大家展示五大品类的传动轴自行车，力求打造“无链骑行，品质生活”的高端骑行享受，得到现场广大骑友的一致称赞。

（佳德兴北京自行车展现场——展位号：8B353 ）

如今我国多个行业面临着残酷的寒冬考验，然而国内的中高端休闲自行车发展却持续增长，自行车市场竞争的硝烟味越来越浓，城市休闲骑行运动市场不断升温。面对如此激烈的行业角逐，挣脱链条束缚、找准市场痛点、拥有领先传动轴技术的佳德兴传动轴（无链条）自行车在一片链条车的红海中脱颖而出，以“更耐用、更环保、更高效、免维护”的优势成为行业备受称誉的讨论焦点和时尚潮流。

多年来佳德兴专注研发更高品质的自行车，高端优雅的外观造型、耐用可靠的产品性能以及无链享受的用户体验，俘获了众多城市运动骑行爱好者的心，热销国内多个地方。本次北京展上再现风采，许多人过来围观讨论，摆弄欣赏，对佳德兴传动轴自行车给予高度的认可和支持，倘若不是展会不允许试骑，他们已经忍不住要骑上去到处体验一番。

本届北京自行车展，除山地车、公路车、折叠车和通勤车外，最惹骑友关注的当属佳德兴传动轴旅行车。经过长期的市场调研，佳德兴深切了解喜欢旅游的骑行爱好者的需求，精心研发出更舒适更安全的传动轴旅行车，其经典黑金属标涂装、防运动损伤的蝴蝶车把与原装禧玛诺内七速花鼓完美结合，舒适省心、安全耐用，即便征服西藏也毫无问题，是您在漫长旅途中最贴心可靠的伙伴。

幽幽南山

骑行是最受欢迎的健身方式之一，不少人选择闲暇时间骑自行车来缓解压力和瘦身减肥，想提升减肥成效，就需要掌握一定的技巧。下面来看一看吧。

骑自行车减肥优势：

1.简单易行

与竞走、跑步等有氧运动相比，最简单的就是骑自行车了。由于自行车的坐鞍不能完全支撑运动中自己的体重，因此比跑步更能锻炼身体。

2.对身体的负担很轻

竞走会在瞬间给身体带来超过体重近1.2倍的着地冲击力，而跑步则是近3倍的冲击。与之不同的是，自行车由于脚踩踏板离开地面，因此带来的着地冲击力比体重小，不会增加脚踝、膝盖和腰等关节的多余负担。同时因为骑自行车很难积攒疲劳，因此有利于每天坚持。

3.能根据自己的节奏自由掌握

运动的强弱可以自行掌控这是骑自行车减肥有点之一。关键是齿轮的重量和速度，可以根据当天的身体状态和体能来控制。初学者可以将齿轮设定得轻一些，慢慢踩动踏板。反之则能通过加重齿轮提速，从而达到增加运动量的目的。

4.可以锻炼全身肌肉

骑自行车看似简单，其实却是在锻炼全身的肌肉。在踩动脚踏板的时候，可以锻炼大腿表侧的四头肌和臀部的大臀肌;由踏板传递的力量能够起到锻炼小腿三头肌的作用;双手扶着把手，可以使背部肌肉得到锻炼，同时双手手腕上的上腕三头肌以及上半身的肌肉都可以得到锻炼。

5.能够心情愉快地坚持下去

长时间连续运动身体，会使体温上升或者下降，导致出汗。当汗液蒸发和沉积后，体温上升，于是感到疲劳而想停止运动，这时自行车就比跑步显示出独特的优势了，因为风干了留出的汗，体温很难因为运动上升，于是就可以坚持长时间的运动。

骑自行车减肥方法：

1.强度型骑车法

首先要以自己6成极限速度启程5-7分钟，然后用心率表观察自己每分钟的脉搏，使其处于心肺功能训练区间内，这样不仅能瘦身，还能达到锻炼心血管系统的效果。

2.核心肌力骑车法

在骑车的过程中，臀部离开座位，但是又不站直身体，同时核心部位(腰腹部)发力控制身体平衡。运用这个方法，可以锻炼核心部位肌群力量。

3.力量型骑车法

根据不同的条件，用力去骑自行车，比如：上坡的时候调节齿轮大小(限五速或十速可调速自行车)，这个方法可以提高双腿的肌力或者肌耐力素质。

4.减脂汽车法

以中等速度骑车，一般要连续不间断地骑40分钟以上，同时要注意保持规律的呼吸，对减脂很有效果。

5.间歇型骑车法

骑车的时候，先以中慢速骑1-2分钟，再以1.5-2倍的速度骑2分钟，然后再以中慢速骑，再回到快速，如此交替循环锻炼，可以提高训练者对有氧运动的适应能力。

骑自行车减肥注意：

1.车座的位置。人站立在地面上，将一只脚抬起，大腿与地面平行时的高度与车座高度一致即可。

2.不建议负重（背双肩背包）骑自行车，自行车的锻炼主要是时间的持续，如果负重骑车的话，很可能会伤害背部和腰椎。

3.运动的时候要戴上专业运动手套，一来可以防滑，二来在摔倒的时候可以保护手部，不被擦伤。

4.不管骑什么样的自行车，如果是以减肥为目的，那就需要每隔5-10分钟就进行补水。

幽幽南山

骑行服那么重要，该如何选购高品质的骑行服呢？请注意以下几点：

1、注意版型的选择

版型非常关键，骑行服是专业的东西，不是像西瓜就是西瓜的，所以选择骑行服，一定要选择专业的。而专业的骑行服在版型方面都有相当的讲究，分得非常细致，下面简单介绍一下骑行服的版型。

骑行服按照版型来分类，可以分为紧身款和运动款。紧身款骑行服，是专门为专业的骑行运动员打造的，紧身设计的骑行服，紧贴运动员身体，把运动员在比赛过程中的阻力控制到最小的范围，但是这类骑行服造价比较高；运动款骑行服，它是为一般的骑车爱好者设计的，它的设计理念是：骑行过程的舒适度最大化，所以这类骑行服是运用3D的立体裁剪的方式，让骑行服符合人体的曲线的走向，从而获取运动的美感和运动的舒适自由。

2、注意面料的选择

如果是骑行内衣，因为它是贴身穿着，所以对面料的舒适性要求很高。在天气较寒冷的冬天，通常选用保暖、透气、热绝缘性好的涤纶面料。天气较热时，我们就必须选择排汗、透气、易洗快干的轻质面料，例如网状涤纶面料。

骑行服面料特点是功能性、保护性、贴身性和舒适性，改良后的涤纶纤维不但强度高，弹性、延伸性、耐磨性好，结实耐用；而且利用毛细管作用，具有良好的透气性和排汗性，可以将大量汗液迅速排出，保持体表干燥。

3、注意骑行服的细节

不懂做衣服怎么判断一件衣服的档次呢？要看细节，细节能看出产品的质量和档次。什么细节呢？请注意如下几点：

（1）做工。缝制平直匀称，顺滑，没有粗糙的线头，这是品质的象征。

（2）图案对位。骑行服的特点就是图案比较多，这给制作提出了很高的要求。要求必须对位整齐，自然，工整，一般的骑行服一眼看上去好像是对上的，其实都是很牵强的，因为是强行撑拉对上的，所以不自然，别扭。要做到自然平顺对位，不但需要缝制的工夫，而且还需要系统的配合和源头的支撑。包括：排图对位，裁剪对位，缝制对位，熨烫对位。

（3）辅料。骑行服最关键的辅料是拉链，YKK是时间有名的拉链，同时也可以看作高端品牌定位的象征，不识货不要紧，看看他用的是什么拉链就知道了，YKK拉链的价格是普通拉链价格的10倍。其次看松紧或者防滑带，柔软，高弹，经久，这是三大硬指标，经得起些高标准衡量的品牌，渺渺无几。

（4）色彩。骑行是环保的运动，用的墨水肯定要环保的。从价格上我们可以先做个初步筛选，并不是好货一定贵，但是有时候便宜就是只能凑合，看你自己的经济情况吧。

另外，选择高品质骑行服的色彩，我们需要比较颜色，不怕不识货，最怕货比货，别拿鲜艳的颜色来比，因为鲜艳的颜色你是比不出来的，拿黑色和灰色来比，看谁的颜色正，只要你一比就知道谁高谁低了。

幽幽南山

2015年11月6-8日，北京国际自行车电动车展于中国国际展览中心隆重拉开帷幕，作为全国自行车骑行文化的支撑点，全国自行车市场的风向标，展会吸引了国内国际众多高端自行车品牌及来自世界各地的骑行爱好者的高度关注。而全球传动轴自行车领导品牌——台湾佳德兴应邀参加本次盛会，为大家展示五大品类的传动轴自行车，力求打造“无链骑行，品质生活”的高端骑行享受，得到现场广大骑友的一致称赞。

（佳德兴北京自行车展现场——展位号：8B353 ）

如今我国多个行业面临着残酷的寒冬考验，然而国内的中高端休闲自行车发展却持续增长，自行车市场竞争的硝烟味越来越浓，城市休闲骑行运动市场不断升温。面对如此激烈的行业角逐，挣脱链条束缚、找准市场痛点、拥有领先传动轴技术的佳德兴传动轴（无链条）自行车在一片链条车的红海中脱颖而出，以“更耐用、更环保、更高效、免维护”的优势成为行业备受称誉的讨论焦点和时尚潮流。

多年来佳德兴专注研发更高品质的自行车，高端优雅的外观造型、耐用可靠的产品性能以及无链享受的用户体验，俘获了众多城市运动骑行爱好者的心，热销国内多个地方。本次北京展上再现风采，许多人过来围观讨论，摆弄欣赏，对佳德兴传动轴自行车给予高度的认可和支持，倘若不是展会不允许试骑，他们已经忍不住要骑上去到处体验一番。

本届北京自行车展，除山地车、公路车、折叠车和通勤车外，最惹骑友关注的当属佳德兴传动轴旅行车。经过长期的市场调研，佳德兴深切了解喜欢旅游的骑行爱好者的需求，精心研发出更舒适更安全的传动轴旅行车，其经典黑金属标涂装、防运动损伤的蝴蝶车把与原装禧玛诺内七速花鼓完美结合，舒适省心、安全耐用，即便征服西藏也毫无问题，是您在漫长旅途中最贴心可靠的伙伴。