有啊什麼事:lol
比铝合金轻.其余等高手补充
我见骑友用过 外形和钢架差不多不过强度就大很多 我试过发力特别爽 够硬
感受出了贵还是贵，再有就是买不起:lol
小胖（南山） 发表于 2012-12-18 00:16 static/image/common/back.gif
我见骑友用过 外形和钢架差不多不过强度就大很多 我试过发力特别爽 够硬
弹性系数(刚性) 强度 (降伏点 ) 重量(千克/立方米)
钢材 30 46---162 7800---8200
铝合金 10-11 11-59(4-22退火后) 2700—3200
钛合金 15-16.5 40-120 4500—4700
上表怎么理解。。
钢架只是比铝架重了一瓶矿泉水的重量。。。不要太纠结重量问题。。铬钼钢已经接近不锈钢的成分没有那么容易锈蚀的。。
强度（STRENGTH）。假设挂在金属棒另一端的重量，重到足以使金属棒产生永久的变形，也就是说，当移开重物时，金属棒仍然呈现弯曲，无法完全回复原状，即所谓的降伏(yield)。使材料达到降伏的力量因材料不同而不同，这就是所谓的强度。强度和车架的耐用度相关但和骑乘品质无关。强度(strength)由材料的降伏强度(yieldstrength)决定。降伏强度和车架管材的品质、热处理制程及合金成份(某些品牌型式)有相当大的关系。
刚性 (STIFFNESS)假设一根金属棒的一端固定在夹具上，另一端加上一定的重量使得这根金属棒暂时弯曲，当把那个重物移开时，金属棒立即回复原来的型状。同样的重量加诸于不同材料时，会产生不同的弯曲程度，这就是刚性。刚性影响车架的骑乘品质，因为车架最怕在正常骑乘时发生变型。刚性决定于材料的弹性系数，而相当重要的是弹性系数和金属的品质及其合金的成份无关。举例来说，所有种类的钢，基本上具有相同的弹性系数。
钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。一般来说，在专业的使用条件下，铝合金车架的使用寿命是 2年，钢车架是8年，而钛车架则可以达到20年左右。
但是我们大部分人都不是在专业的使用条件下骑行的。。使用寿命就不好说了。
斌 发表于 2012-12-17 23:30
比铝合金轻.其余等高手补充
钛架不比铝架轻。
要纠正这概念了。