公交降价”等于“奉旨抢钱”(转)

车骑人

　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　2007年12月1日，锣鼓喧天，深圳千万市民迎来了盼望已久的历史性时刻，深圳建
　　市以来第
　　　　　　一次公共服务统一降价行动全面铺开！
　　　　　　
　　　　　　以南山区最热门的204和226线路为例，
　　　　　　——原来从南头搭204到蛇口只要一块钱，为了便于大家将家中积压的五毛零钱用
　　掉，统一
　　　　　　调整为一块五，如果刷卡还可以打八折，只需要一块二就可以享受降价后“更加合
　　理”的公
　　　　　　交服务了！
　　　　　　——原来226全程3元，降价后只需4元，用深圳通打折，只要2.8元，简直和白送一
　　样（未降价前，用深圳通可打95折，折后是2.85元，现在还多出了深圳能的5毛月租）！
　　　　 如果你只坐几站，那就对不起了，很可能1块变2块，你说为啥？不为啥，因为你傻
　　呗！
　　　　　　
　　　　　　为什么深圳的公交要降价？
　　　　　　公交发言人：不降价ZF凭啥给我们一年七、八亿的补贴啊！
　　　　　　
　　　　　　为什么降价一定要通过深圳通？
　　　　　　公交发言人：我们就是让全深圳的人都买深圳通，买了深圳通，大家才会乖乖等着
　　被宰。
　　　　　　
　　　　　　为什么深圳通要收月租？
　　　　　　公交发言人：因为没有深圳通不能打折坐公交，大家必须买。用也要月租，不用也
　　要月租，
　　　　　　就是要刺激大家多用；月租五毛，对于市民来说基本没感觉，保守卖600万张卡，
　　咱们一个
　　　　　　月就无风险地白捞300万，你说多爽啊！
　　　　　　
　　　　　　为什么有些线路会降价呢？
　　　　　　公交发言人：很简单嘛，平时生意好的线路就涨价，反正不愁没人坐。那些有时候
　　一路
　　　　　　上连只鸟都没有的线路，反正也没人，就跟形势降价，让市民自慰一下嘛！
　　　　　　
　　　　　　为什么要将全市的公交企业整合为三家？
　　　　　　公交发言人：我们倒是想整合成一家，怕大家说我们垄断，把乡下一样的两个区各
　　整一家，
　　　　　　让他们自生自灭去。如果不整合，经常跳出一两家小企业私自降价抢生意，谁还坐
　　我们的车
　　　　　　啊！
　　　　　　
　　　　　　为什么媒体报道深圳通押金要从40降到了30，而实际并未降价？
　　　　　　公交发言人：媒体就知道忽悠人，我们可是按规矩办事，还未收到深圳通押金要从
　　40降到30的ZF官方文件，这40是实实在在的押金，最终会还给市民的，现在
　　　　　　的40，还指不定是谁的呢！
　　　　　　
　　　　　　深圳通成本是多少？
　　　　　　公交发言人：官方说法是28元，索尼原装卡，主要是配合40块押金的标准，
　　　　 至于实际成本嘛，这么大的量，
　　　　　　加上印刷也就两三块吧，深圳这么多干智能卡行业的人，大家都心知肚明了！
　　　　　　
　　　　　　那以后还有什么计划呢？
　　　　　　公交发言人：计划嘛，就是让更多地地方用深圳通，市民方便了一点儿，咱们的月
　　租以后也
　　　　　　好明目张胆的涨价了！
　　　　　　
　　　　　　最后谈谈感想吧！
　　　　　　公交发言人：深圳，是世界的深圳，公交嘛，不仅要跟国际接轨，还要领先全球！
　　我们的目
　　　　　　标是：活用公众资源，宰遍全体公众

上陵竹海

调侃的好啊。 ZF对待群众啊，就像冬天凛冽的寒风

古董

一声叹息～

蛇仔

唉……无语

向东流

大家都骑单车去上班了 不坐公交车不就行了

quicky

呼吁全民骑车上下班！！ 公交集团就不存在拉！！

denny

但是有些路段又不让跑。